حذف نیترات از فاضلاب با استفاده از روش انعقاد الکتریکی: مدلسازی به کمک روش رویه پاسخ (RSM)

• مقاله با عنوان: حذف نیترات از فاضلاب با استفاده از روش انعقاد الکتریکی: مدلسازی به کمک روش رویه پاسخ (RSM)  

• نویسندگان: سید ابراهیم نزل آبادی ، سید محمدرضا علوی مقدم  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

غلظت بالای یون نیترات در آب موجب بروز عوارض سوء برای انسان به ویژه در نوزادان و زنان باردار می‌گردد. در سال‌های اخیر، محققین به بررسی روش‌های مختلفی برای حذف این آلاینده از محلول‌های آبی پرداخته‌اند که در این میان فرآیند انعقاد الکتریکی با دارا بودن بازدهی مناسب حذف، تولید لجن کم و کاربرد گسترده، یکی از مطلوب‌ترین روش‌ها به شمار می‌آید. طبق مطالعات صورت گرفته تاکنون در مورد مدلسازی فرآیند حذف با این روش، تحقیقی صورت نگرفته است. هدف از انجام این تحقیق، استفاده از تکنیک‌های مدلسازی مانند رویه پاسخ  (RSM) برای بررسی و شناخت بهتر حذف نیترات از فاضلاب با روش انعقاد الکتریکی می‌باشد. بر این اساس رابطه بین راندمان حذف نیترات (به عنوان پاسخ) و متغیرهای کمی شامل غلظت اولیه نیترات، pH  اولیه محلول، زمان واکنش، تعداد الکترودها و جریان، با یک چند جمله‌ای مرتبه 2 ارائه شده است. نتایج مدلسازی نشان می‌دهد که رابطه بدست آمده با ضریب تعیین R2 98% دارای دقت مناسبی بوده و روش رویه پاسخ (RSM) نیز ابزار مناسبی برای مدلسازی این فرآیند به شمار می‌رود. نتایج این مدل سازی نشان داد که غلظت اولیه نیترات، pH اولیه محلول و زمان واکنش، نسبت به پارامترهای دیگر از اهمیت بیشتری برخوردارند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی و ارزیابی آزمایشگاهی رفتار کمانشی آنها تحت فشار خارجی

• مقاله با عنوان: بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی و ارزیابی آزمایشگاهی رفتار کمانشی آنها تحت فشار خارجی  

• نویسندگان: مهدی رستگار ، حسین شوکتی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

پوسته ها یکی از فراوانترین اجزای سازه ای هستند که در پروژه های مختلف ساختمانی و صنعتی به کار می روند. کاربرد عمده اینگونه از سازه ها در مخازن نفت و گاز، سکوهای فراساحل دریایی، سیلوها، دودکش ها، برج های خنک کننده، بدنه کشتی و هواپیما، سدهای قوسی و ... می باشد. در این سازه ها بعلت وسعت زیاد پوسته، امکان ساخت یکپارچه آن وجود نداشته و از تعدادی قطعات پانلی دارای انحنا که به یکدیگر جوش داده شده اند ساخته می شوند بنابراین ناکاملی‌های هندسی مختلفی ناشی از عواملی مانند جوشکاری، حمل و نقل، رولینگ نامناسب و مشکلات نصب و اجرا بوجود می آیند. این ناکاملی‌ها تاثیر مستقیمی در رفتار سازه ای پوسته ها به هنگام کمانش و بار فشاری خارجی دارند. در اکثر مخازن پوسته ای امکان به وجود آمدن حالت مکش (خلا) زیاد می باشد لذا نیروهای فشاری در جداره لاغر آنها موجب کمانش و فرورفتگی می شود. در این تحقیق ناکاملی‌های ایجاد شده در مخازن فولادی یکی از سایت‌های پالایشگاهی در حال احداث، بصورت میدانی مورد بررسی قرار گرفته و معرفی می شوند. با برداشت آماری از این ناکاملی‌ها، گروه بندی آنها انجام گرفته و ناکاملی‌های رایج مشخص می گردد. در ادامه تاثیر ناکاملی‌ها بر رفتار کمانشی بصورت آزمایشگاهی تحت اثر فشار خارجی یکنواخت بر روی دو نمونه آزمایشگاهی با مقیاس مشخص مورد ارزیابی قرار می گیرد. در نهایت نتایج آزمایشگاهی و روابط تقریبی مقایسه می شوند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد

• مقاله با عنوان: مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد  

• نویسندگان: علی ادریسی ، حسام الدین خاکزاد  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در سال های اخیر افزایش تعداد مسافران هوایی و همچنین گسترش شهرها، معضلات فراوانی برای فرودگاه‌های اصلی شهرها به خصوص در کلان شهرهای دنیا ایجاد کرده است. از این رو آگاهی از نحوه انتخاب مسافران هوایی در رابطه با انتخاب خطوط هوایی و تحلیل این رفتارها، برای برنامه ریزی سفرهای هوایی، اتخاذ سیاست‌های آتی و همچنین توسعه فرودگاه‌ها بسیار حائز اهمیت است. در این مقاله سعی شده تا با استفاده از مدل گسسته لوجیت چند گانه، مدلسازی انتخاب خطوط هوایی توسط مسافران انجام پذیرد. برای این منظور اطلاعات حاصل از 5 روز پیمایش صورت گرفته در تابستان 93، ورودی این مدل را تشکیل می‌دهند. تعداد پرسشنامه‌ها 681 عدد بوده و پیمایش‌های مذکور در قالب رجحان بیان شده، به شکل مصاحبه حضوری از مسافران فرودگاه مهرآباد انجام گرفته‌اند. در نهایت و پس از ساخت مدل مشخص گردید که پارامترهایی نظیر تجربه استفاده از فرودگاه در گذشته، بهای بلیط، عمر کارکرد هواپیما و کیفیت غذای ارائه شده توسط خطوط هوایی، نقش مهمی در انتخاب خطوط هوایی مسافران ایفا می‌کنند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی آزمایشگاهی اثر اندازه در تیرهای عمیق با بتن سبک

• مقاله با عنوان: بررسی آزمایشگاهی اثر اندازه در تیرهای عمیق با بتن سبک  

• نویسندگان: ابوالفضل عربزاده ، امین نوری سولا  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های بتنی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 11 صفحه می باشد.  

چکیــــده:

در سال‌های اخیر با پیشرفت روش‌های ساخت، ایده استفاده از مصالح سبک برای کم کردن وزن سازه و بار زلزله مطرح شده است. ترک در بتن سبک از درون سنگدانه‌ها عبور کرده و باعث می‌شود که یک سطح صاف و صیقلی نسبت به بتن معمولی تشکیل شود. این تفاوت در مکانیزم ترک خوردگی نسبت به بتن معمولی رفتار کلی اعضای ساخته شده با بتن سبک را تغییر می‌دهد. در این پژوهش رفتار تیرهای عمیق ساخته شده با بتن سبک به صورت آزمایشگاهی بررسی شده است. به همین منظور چهار تیر عمیق با نسبت دهانه برشی به ارتفاع 0.5 در آزمایشگاه سازه دانشگاه تربیت مدرس ساخته و نمونه‌ها به صورت استاتیکی بارگذاری شده‌اند. عمق تیرها برابر 30، 45، 60 و 90 سانتی متر بودند. در نهایت نتایج با روش خرپای موجود در آیین نامه‌های ACI، CSA و EC2 مقایسه شد. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش ارتفاع تیر بار نهایی نرمالیزه شده کاهش می‌یابد و مود شکست تغییری نمی‌کند و همچنین روابط آیین نامه ACI و EC2 برای تمامی تیرها تست شده محافظه کارانه می‌باشد ولی نتایج آیین نامه CSA برای تیرهای با ارتفاع 90 سانتی متر غیر محافظه کارانه می‌باشد که این امر نیاز به بررسی بیشتر دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی اثر همزمان تثبیت با آهک و تسلیح با الیاف مصنوعی بر مقاومت کششی و فشاری خاک های رسی

• مقاله با عنوان: بررسی اثر همزمان تثبیت با آهک و تسلیح با الیاف مصنوعی بر مقاومت کششی و فشاری خاک های رسی  

• نویسندگان: محمود رضا عبدی ، مازیار رهبر عربانی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

با توجه به افزایش روز افزون جمعیت و توسعه شهرها و عدم وجود زمین های مناسب، در بسیاری از پروژه‌ها ناگزیر باید از تکنیک‌هایی مانند تثبیت و تسلیح جهت بهبود مشخصات خاک استفاده گردد. با توجه به آثار مثبت افزودنی‌های آهک و الیاف مصنوعی بر رفتار خاک‌ها، در این تحقیق به بررسی اثرات توام این مصالح بر مقاومت‌های فشاری و کششی خاک‌های رسی پرداخته شده است. بدین منظور کائولینیت به عنوان خاک ریزدانه با مقادیر 1، 3 و 5 درصد آهک و 0.5، 0.1، 0.15، 0.25، 0.35، 0.50 و 0.60 درصد الیاف پلی پروپیلن مخلوط و پس از عمل آوری برای زمان‌های 1، 7 و 28 روز تحت دمای 35 درجه سانتیگراد مورد آزمایش‌های کششی بار نقطه‌ای و فشاری محصور نشده قرار گرفته است. نتایج آزمایش‌ها نشان می‌دهد که افزودن آهک و الیاف به کائولینیت باعث افزایش مقاومت کششی و فشاری نمونه‌ها شده و تاثیر الیاف و آهک به صورت مجزا بر مقاومت کششی بیشتر از تاثیر آن‌ها بر مقاومت فشاری بوده است و اثرات استفاده توام آهک و الیاف بر مقاومت کششی نمونه‌ها به مراتب بیشتر از مقاومت فشاری بوده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **