بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی و ارزیابی آزمایشگاهی رفتار کمانشی آنها تحت فشار خارجی

• مقاله با عنوان: بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی و ارزیابی آزمایشگاهی رفتار کمانشی آنها تحت فشار خارجی  

• نویسندگان: مهدی رستگار ، حسین شوکتی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

پوسته ها یکی از فراوانترین اجزای سازه ای هستند که در پروژه های مختلف ساختمانی و صنعتی به کار می روند. کاربرد عمده اینگونه از سازه ها در مخازن نفت و گاز، سکوهای فراساحل دریایی، سیلوها، دودکش ها، برج های خنک کننده، بدنه کشتی و هواپیما، سدهای قوسی و ... می باشد. در این سازه ها بعلت وسعت زیاد پوسته، امکان ساخت یکپارچه آن وجود نداشته و از تعدادی قطعات پانلی دارای انحنا که به یکدیگر جوش داده شده اند ساخته می شوند بنابراین ناکاملی‌های هندسی مختلفی ناشی از عواملی مانند جوشکاری، حمل و نقل، رولینگ نامناسب و مشکلات نصب و اجرا بوجود می آیند. این ناکاملی‌ها تاثیر مستقیمی در رفتار سازه ای پوسته ها به هنگام کمانش و بار فشاری خارجی دارند. در اکثر مخازن پوسته ای امکان به وجود آمدن حالت مکش (خلا) زیاد می باشد لذا نیروهای فشاری در جداره لاغر آنها موجب کمانش و فرورفتگی می شود. در این تحقیق ناکاملی‌های ایجاد شده در مخازن فولادی یکی از سایت‌های پالایشگاهی در حال احداث، بصورت میدانی مورد بررسی قرار گرفته و معرفی می شوند. با برداشت آماری از این ناکاملی‌ها، گروه بندی آنها انجام گرفته و ناکاملی‌های رایج مشخص می گردد. در ادامه تاثیر ناکاملی‌ها بر رفتار کمانشی بصورت آزمایشگاهی تحت اثر فشار خارجی یکنواخت بر روی دو نمونه آزمایشگاهی با مقیاس مشخص مورد ارزیابی قرار می گیرد. در نهایت نتایج آزمایشگاهی و روابط تقریبی مقایسه می شوند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد

• مقاله با عنوان: مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد  

• نویسندگان: علی ادریسی ، حسام الدین خاکزاد  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در سال های اخیر افزایش تعداد مسافران هوایی و همچنین گسترش شهرها، معضلات فراوانی برای فرودگاه‌های اصلی شهرها به خصوص در کلان شهرهای دنیا ایجاد کرده است. از این رو آگاهی از نحوه انتخاب مسافران هوایی در رابطه با انتخاب خطوط هوایی و تحلیل این رفتارها، برای برنامه ریزی سفرهای هوایی، اتخاذ سیاست‌های آتی و همچنین توسعه فرودگاه‌ها بسیار حائز اهمیت است. در این مقاله سعی شده تا با استفاده از مدل گسسته لوجیت چند گانه، مدلسازی انتخاب خطوط هوایی توسط مسافران انجام پذیرد. برای این منظور اطلاعات حاصل از 5 روز پیمایش صورت گرفته در تابستان 93، ورودی این مدل را تشکیل می‌دهند. تعداد پرسشنامه‌ها 681 عدد بوده و پیمایش‌های مذکور در قالب رجحان بیان شده، به شکل مصاحبه حضوری از مسافران فرودگاه مهرآباد انجام گرفته‌اند. در نهایت و پس از ساخت مدل مشخص گردید که پارامترهایی نظیر تجربه استفاده از فرودگاه در گذشته، بهای بلیط، عمر کارکرد هواپیما و کیفیت غذای ارائه شده توسط خطوط هوایی، نقش مهمی در انتخاب خطوط هوایی مسافران ایفا می‌کنند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مروری بر روش های تقویت خمشی تیرهای بتن آرمه با استفاده از کامپوزیت های FRP

• مقاله با عنوان: مروری بر روش های تقویت خمشی تیرهای بتن آرمه با استفاده از کامپوزیت های FRP  

• نویسندگان: داود مستوفی نژاد ، محسن عروجی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های بتنی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.  

چکیــــده:

آسیب دیدگی سازه‌ها ناشی از بلایای طبیعی یا حوادث، خطاهای طراحی و اجرایی و نیز تغییر آیین نامه‌ها و یا تغییر کاربری سازه و همچنین خوردگی در فولاد و تخریب شیمیایی بتن را می‌توان از دلایل ضعف سازه‌ها برشمرد. با توجه به هزینه‌ی قابل ملاحظه‌ی بازسازی مجدد سازه‌ها، در سال‌های اخیر مسئله‌ی تقویت و ترمیم سازه‌های ضعیف و خسارت دیده در سطح وسیعی مطرح شده است. امروزه استفاده از کامپوزیت‌های FRP در صنعت ساختمان به منظور تقویت و ترمیم سازه‌ها، به دلیل ویژگی‌های خاص آن از جمله مقاومت کششی بسیار زیاد، اجرای آسان، وزن بسیار کم و مقاومت در برابر خوردگی، بسیار مورد توجه محققین و مهندسین قرار گرفته است.

در این مقاله ضمن معرفی روش‌های متداول تقویت خمشی تیرهای بتن‌آرمه از جمله روش نصب سطحی (EBR)، روش نصب در نزدیک سطح (NSM) و روش‌های شیار زنی (EBROG) و (EBRIG)، به بررسی عملکرد و مقایسه‌ی این روش‌ها در حذف و یا به تعویق انداختن پدیده‌ی جداشدگی پرداخته می‌شود. این مقایسه از افزایش به طور متوسط 120 درصدی در ظرفیت باربری تیرهای تقویت شده به روش شیار زنی نسبت به حالت EBR حکایت دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی عملکرد لرزه ای قاب های مهاربند کمانش ناپذیر در سازه های فلزی سه بعدی با استفاده از تحلیل دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی

• مقاله با عنوان: ارزیابی عملکرد لرزه ای قاب های مهاربند کمانش ناپذیر در سازه های فلزی سه بعدی با استفاده از تحلیل دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی 

• نویسندگان: میلاد صالحی ، محمد شوشتری 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

یکی از دغدغه‌های مهندسین سازه در مناطق زلزله خیز، طراحی اقتصادی ساختمان با شکل پذیری و سختی کافی می‌باشد. قاب مهاربند کمانش ناپذیر سیستم مقاوم جانبی است که شکل پذیری قاب خمشی را با سختی و اقتصادی بودن قاب بادبندی ترکیب می‌کند. این تحقیق با استفاده از نرم افزار PERFORM-3D به ارزیابی عملکرد لرزه‌ای قاب‌های مهاربند کمانش ناپذیر و مقایسه آن با قاب‌های خمشی در سه سازه فلزی پنج طبقه پرداخته است. سازه اول در هر دو جهت X و Y با سیستم مقاوم جانبی قاب مهاربند کمانش ناپذیر قطری مهار شده است، سازه دوم در هر دو جهت با سیستم مقاوم جانبی قاب مهاربند کمانش ناپذیر هشتی مهار شده است و سازه سوم در هر دو جهت با سیستم مقاوم جانبی قاب خمشی مهار شده است. در این ارزیابی سه معیار تغییرمکان جانبی نسبی طبقه، تغییرمکان جانبی ماندگار طبقه و انرژی پلاستیک تلف شده که از تحلیل‌های دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی حاصل شده‌اند، مقایسه شده‌اند. نتایج نشان می‌دهند که عملکرد قاب‌های مهاربند کمانش ناپذیر در دو معیار تغییرمکان جانبی نسبی طبقه و انرژی پلاستیک تلف شده بهتر از قاب‌های خمشی می‌باشد و تنها معیاری که قاب‌های خمشی بهتر از قاب‌های مهاربند کمانش ناپذیر عمل کرده‌اند، تغییرمکان جانبی ماندگار طبقه است که برای رفع این مشکل می‌توان از توانایی تعویض و جایگزینی آسان بادبندهای آسیب دیده در قاب‌های مهاربند کمانش ناپذیر استفاده کرد چراکه بادبندها در سیستم قاب بادبندی، برخلاف تیرها در سیستم قاب خمشی بارهای ثقلی را تحمل نمی‌کنند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی مشارکت عناصر مقاوم جانبی عمود بر جهت زلزله در مقابله با اثرات زلزله

مقاله با عنوان: ارزیابی مشارکت عناصر مقاوم جانبی عمود بر جهت زلزله در مقابله با اثرات زلزله
نویسندگان: سامان باقری ، بهرام محمدپور
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیده:
در سازه‌های دارای خروج از مرکزیت، علاوه بر اجزای مقاوم جانبی هم‌راستا با زلزله، اجزای مقاوم جانبی عمود بر جهت نیروی جانبی نیز از پیچش سهم خواهند برد. وقتی که سازه بصورت سه بعدی مدل می‌شود، اعضای عمود بر جهت زلزله در تحمل نیروی جانبی مشارکت می‌نمایند؛ ولی در مواقعی که سازه بصورت دوبعدی مدل می‌شود، تاثیر این عناصر در تحمل نیروی جانبی در نظر گرفته نمی‌شود. برای بررسی اهمیت این موضوع قاب‌های فولادی مهاربندی شده با تعداد طبقات مختلف با اعمال خروج از مرکزیت تصادفی آیین‌نامه‌ای به صورت سه بعدی و دوبعدی معادل مدل شده و نیروی داخلی المان‌ها و جابجایی تراز بام ارزیابی گردید. با بررسی نتایج تحلیل‌های استاتیکی معادل معلوم شد که میزان مشارکت المان‌های مقاوم جانبی جهت متعامد در محدوده خطی زیاد نمی‌باشد؛ ولی نتایج تحلیل‌های دینامیکی غیرخطی نشان می‌دهد که میزان مشارکت المان‌های عمود بر جهت زلزله در تحمل نیروهای جانبی قابل ملاحظه می‌باشد. همچنین مشارکت این المان‌ها باعث کاهش جابجایی سازه می‌گردد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **