تاثیر مواد پلیمری CFRP+GFRP با استفاده از نمونه های بتنی خودتراکم
الیاف سختی و مقاومت سیستم FRP را تشکیل می دهد و وظیفه ی اصلی تحمل بار اعمال بر عهده آنها می باشد نوع الیاف مقدار مناسب آنها جهت مصرف و نحوه قرار گیری آنها می تواند بر مقاومت کششی، فشاری و مهمتر از همه قیمت تاثیر گذار باشد که هر یک از فاکتورهای ذکر شده می تواند عامل تعیین کننده ای جهت رد یا قبول الیاف مختلف باشد چگالی مصالح FRP در محدوده 1200 تا 2100 کیلوگرم بر متر مکعب است که 4 تا 6 برابر کمتر از چگالی فولاد است این کاهش چگالی می تواند منجربه کاهش هزینه حمل و نقل اسانی در جابه جایی مصالح و همچنین کاهش بار مرده ساز ناشی از تقویت گردد هدف از این تحقیق بررسی و مقایسه مقاومت فشاری مقاومت کششی و مدول الاستیسیته بر روی نمونه های استوانه ای 150×300 میلی متر، بتن خود تراکم محصور شده با بتن خود تراکم محصور نشده می باشد ساختار تحقیق از این رو است که ماد پلیمری به صورت توام از یک لایه CFRP و یک لایه GFRP بتن خود تراکم را محصور کرده است.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 10
فرمت فایل: pdf
ارزیابی رفتار پل های بزرگراهی با استفاده از سیستم جداسازی لرزه ای تحت متغیر های متنوع
پریود اصلی بسیاری از پل ها در یک محدوده 0.2 تا 1.2 ثانیه می باشد، لذا در این محدوده فرکانسی پاسخ سازه ها به دلیل اینکه در محدوده شتاب های غالب زمین قرار می گیرند بسیار زیاد است. این پدیده باعث آسیب دیدگی و در نهایت تخریب پل ها می شود. بنابراین استفاده از سیستمی که سبب شود سازه ما از محدوده شتاب های غالب زمین دور شود مطلوب است بر این اساس جداسازهای لرزه ای سیستم هایی هستند که با افزایش نرمی سازه و کنترل تغییر مکان های آن در یک سطح مشخص باعث افزایش پریود طبیعی سازه شده و سازه را از محدوده شتاب های غالب زمین دور نگه می دارد که این امر سبب ایجاد حاشیه امنی برای سازه شده به طوری که باعث کاهش محسوس پاسخ سازه می گردد. در این مقاله برای بررسی این موضوع از دو نوع پل دلخواه بزرگراهی یک دهانه و چهار دهانه جهت استفاده از این سیستم مقاوم سازی و مقایسه پاسخ های آن ها در دو حالت جداسازی شده و جداسازی نشده تحت متغیر هایی نظیر تحریک های متفاوت زمین با استفاده از شتاب نگاشت های زلزله های طبس، السنترو و نورثریج و همچنین متغیر های میرایی و سختی در سیستم های جداسازی بهره گیری شده است. بررسی نتایج حاکی از این مطلب است که استفاده از سیستم های جداسازی لرزه ای باعث کاهش محسوس پاسخ های سازه ای شده ولی در کنار این کاهش با در نظر گرفتن شرایط سازه ای مشابه استفاده از تحریک های متفاوت زمین می تواند شرایط کاملا متفاوتی را در پاسخ ها به وجود آورد.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
ارزیابی رفتار پل های بزرگراهی با استفاده از سیستم جداسازی لرزه ای تحت متغیر های متنوع
پریود اصلی بسیاری از پل ها در یک محدوده 0.2 تا 1.2 ثانیه می باشد، لذا در این محدوده فرکانسی پاسخ سازه ها به دلیل اینکه در محدوده شتاب های غالب زمین قرار می گیرند بسیار زیاد است. این پدیده باعث آسیب دیدگی و در نهایت تخریب پل ها می شود. بنابراین استفاده از سیستمی که سبب شود سازه ما از محدوده شتاب های غالب زمین دور شود مطلوب است بر این اساس جداسازهای لرزه ای سیستم هایی هستند که با افزایش نرمی سازه و کنترل تغییر مکان های آن در یک سطح مشخص باعث افزایش پریود طبیعی سازه شده و سازه را از محدوده شتاب های غالب زمین دور نگه می دارد که این امر سبب ایجاد حاشیه امنی برای سازه شده به طوری که باعث کاهش محسوس پاسخ سازه می گردد. در این مقاله برای بررسی این موضوع از دو نوع پل دلخواه بزرگراهی یک دهانه و چهار دهانه جهت استفاده از این سیستم مقاوم سازی و مقایسه پاسخ های آن ها در دو حالت جداسازی شده و جداسازی نشده تحت متغیر هایی نظیر تحریک های متفاوت زمین با استفاده از شتاب نگاشت های زلزله های طبس، السنترو و نورثریج و همچنین متغیر های میرایی و سختی در سیستم های جداسازی بهره گیری شده است. بررسی نتایج حاکی از این مطلب است که استفاده از سیستم های جداسازی لرزه ای باعث کاهش محسوس پاسخ های سازه ای شده ولی در کنار این کاهش با در نظر گرفتن شرایط سازه ای مشابه استفاده از تحریک های متفاوت زمین می تواند شرایط کاملا متفاوتی را در پاسخ ها به وجود آورد.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
بهینه سازی سازه های فضاکار تخت دو لایه به روش الگوریتم های فراکاوشی ترکیبی
با توجه به تعداد زیاد اعضاء در سازه های فضاکار، انتخاب شکل مناسب تاثیر زیادی در کاهش وزن و در نتیجه کاهش هزینه سازه خواهد داشت. در این مقاله سازه های فضاکار تخت دو لایه با سه توپولوژی مختلف با متغییرهای طول و عرض و ارتفاع و طول اعضای افقی در دو جهت با استفاده از جبر فرمکسی که برای آن برنامه نویسی در محیط نرم افزار Formain صورت گرفته مدل سازی شده و سپس خروجی آن به نرم افزار Sap انتقال یافته است. بدین منظور به تحلیل و طراحی 234 سازه فضاکار تخت دولایه با توپولوژیهای مختلف، با استفاده همزمان از الگوریتم ژنتیک و شبکه های عصبی به طراحی و بهینه سازی سازه های فضا کار فوق پرداخته شده و کارایی ترکیب این روشها در بهینه سازی این نوع سازه ها مورد بررسی قرار گرفت. ویژگی اصلی روش استفاده شده این است که از شبکه عصبی به عنوان جایگزین نرم افزار تحلیل و طراحی سازه های فضاکار که قابلیت ارتباط با الگوریتم ژنتیک را ندارد، استفاده شده است. در این روش برای بهینه سازی، ابتدا سه شبکه عصبی برای هر توپولوژی طراحی و آموزش داده شد و سپس از الگوریتم ژنتیک در یافتن وزن بهینه سازه بهره گیری شد. مزیت اصلی این روش ترکیبی در قیاس با روشهای مرسوم بهینه سازی سازه، کمینه نمودن همزمان وزن سازه و زمان مدلسازی می باشد. نتایج بیانگر آن است که این روش با تقریب قابل قبولی (میانگین خطایی کمتر از 11%) به تخمین وزن سازه می پردازد.
سال انتشار: 1393
تعداد صفحات: 15
فرمت فایل: pdf
چالش های ایجاد درخت های منطقی در ارتباط با تحلیل احتمالی مخاطره ی زمین لرزه
در راهکار عملی فعلی تحلیل احتمالی مخاطره ی زمین لرزه (PSHA)، درخت های منطقی به طور گسترده برای مشخص کردن و ارائه ی عدم قطعیت و ابهام در هر جزء مدل در ارتباط با منابع زمین لرزه ای و پیش بینی حرکات زمین استفاده می شوند. ساختار یک درخت منطقی شامل تجمعی از شاخه ها به همراه مدل های جایگزین یا مقادیر پارامترها می باشد، که به هر کدام از آنها اوزانی تخصیص می یابد که روی هم رفته بایستی نشانگر توزیع پیوسته باشند. درخت منطقی بایستی هم بهترین برآورد آن چیزی که مشخص است و دامنه ی بالقوه ی جایگزین ها را در ارتباط با اینکه آن چیزی که فعلا مشخص نیست بدست آورد. چندین چالش علمی هم در مجتمع سازی شاخه های درخت منطقی و هم در تخصیص اوزان به این شاخه ها وجود دارند. عمده ترین و جدی ترین چالش ها که مواجه این رشته می باشد، ممکن است کمبود کارشناسان با تجربه و صاحب صلاحیت در این زمینه باشد.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 6
فرمت فایل: pdf