گزارشی از تست عملکرد و تخمین الگوریتم رله های نرم افزاری دیستانس دیفرانسیل و جریان زیاد

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 15 صفحه

بخشی از متن

: الف- انگیزه تعریف پروژه عملکرد کادب رله های نرم افزاری در بعضی موارد، عدم کفایت تست های روتین در تشخیص میزان حساسیت رله های نرم افزاری در محیط های با آلودگی های هارمونیکی علت اصلی تعریف این پروژه تحقیقاتی بوده است. گزارش های ارسالی از کارشناسان رلیاژ حاکی از این واقعیت بود که در بعضی موارد بدون دلیل خاصی و یا به علت کلیدزنی، رله مربوط به خطی دیگر عمل کرده و خط فشار قوی را بی برق می کرد. با تغییر نرم افزار برنامه توسط سازنده رله تا حدی از این مشکلات برطرف می گردید، ولی به علت تنوع اتفاقات در شبکه و وجود طیف گسترده ای از مشکلات کیفیت توان، پیش بینی عملکرد رله در جمیع شرایط مهیا نبوده و نیست. نکته دیگر نبود استراتژی مناسب جهت مقایسه رله های نرم افزاری سازندگان مختلف بود. به علت نبود دسترسی به منطق عملکرد رله و این واقیت که اکثر رله ها به تست های روتین پاسخ مناسبی می دادند، امکان ارزیابی پاسخ رله های نرم افزاری در شرایط غیر روتین و در حضور هارمونیک های دائمی و یا گذرا مهیا نبود. در این راستا و با این هدف که بتوان با ارائه تست های تکمیلی نقاط کور و حساس این رله های نرم افزاری را پبدا کرد، این پروژه تعریف گردید. ب- روش اجرای پروژه در این پروژه در ابتدا ضمن بررسی ساختار کلی رله های نرم افزاری به بررسی ماژولهای تشکیل دهنده این رله ها پرداخته شده است. بخش های مختلفی که می تواند بر پاسخ این رله ها تاثیر گذار باشند نظیر فیلترهای ورودی، اشباع CT و ... مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. جهت ایجاد بستری مناسب برای تعریف تست های تکمیلی و به علت عدم امکان ایجاد شرایط برای انواع تست ها و اجرای آنها در عمل، در ابتدا انواع رله ها مدلسازی گردیده است. اگر چه در عمل امکان مدل سازی کامل و دقیق این رله ها به علت عدم دسترسی به جزئیات آنها فراهم نیست، اما مدلهای پیاده شده بر اساس ساختارهای شناخته شده و بکار رفته در این رله ها بوده و پاسخ های بدست آمده می تواند در جهت محدود کردن گستره تحقیق کمک بسیار زیادی بکند. در ادامه سیگنالهای مناسب با در نظر گرفتن مسائل کیفیت توانی بر روی یک شبکه نمونه ایجاد شده است. تولید این سیگنالها نیز در جهت شناسائی و محدود کردن تست های گذرا بوده است. با بهره گیری از این سیگنالها تست های لازم بر روی انواع رله های دیستانس، دیفرانسیل و جریان زیاد انجام و نتایج بدست آمده در قالب تست های تکمیلی ارائه گردیده است.