دانلود پاورپوینت طراحی معماری بررسی نشیمن، پذیرایی، غذاخوری در طراحی داخلی
محصول دانلودی: پاورپوینت طراحی معماری بررسی نشیمن، پذیرایی، غذاخوری در طراحی داخلی
تعداد اسلاید: 37
قابل ویرایش: می باشد
کیفیت محصول: *******
هنگام تهیهی طرح بهتر است به فضاهای داخلی و مبلمان آن توجه کافی شود و محل مناسب آن، ابعاد، فاصلهی بین وسایل برای رفت و آمد و ارتباط مناسب آنها با یکدیگر پیشبینی گردد. این عمل میتواند کنترل کننده مناسبی برای رسیدن به طرح مطلوب باشد و تنگناها، فضاهای اضافی و سایر مشکلاتی از این قبیل که معمولاً بعد از پایان ساختمان مشاهده میشود، قبل از اجرا تصحیح شود.
ترسیم مبلمان موردنظر طراح در نقشهکشی باعث میشود تا کارفرما درک بهتری از نقشهها داشته باشد و کفایت فضا و ابعاد آن را حس کند.
فضای نشیمن محل تجمع، تماشای تلویزیون، سرگرمی و ارتباط با دیگران است. حتیالامکان میباید در محلی قرار بگیرد که از هر نظر مناسب عملکرد آن باشد.
محل مناسب یعنی به ورودی دسترسی کوتاه و مستقیم داشته باشد. نورگیری و چشمانداز آن مناسب و زیبا باشد.
ارتباط آن به آشپزخانه یا محل صرف غذا مستقیم و نزدیک باشد و تهویه آن به خوبی انجام پذیرد.
در خانههای با وسعت کافی فضای نشیمن، از فضای پذیرایی میهمان مجزا ولی در مجاورت آن قرار میگیرد تا دسترسی آنها با یکدیگر به سهولت انجام پذیرد.
ابعاد این دو فضا، به نوع زندگی خانواده، نحوه و مقدار معاشرت آنها با دیگران، بودجه، امکانات مادی، سلیقههای شخصی و در نتیجه تعداد وسایل و مبلمان مورد استفاده بستگی دارد. در این صورت فضاها از حداقل شروع میشود تا حداکثر فضا. با تقسیمات متفاوت برای عملکرد....
دانلود هشت مقاله در مورد خاک در یک مجموعه جمع آوری شده
هشت مقاله در مورد خاک در یک مجموعه جمع آوری شده که عبارتند از:
اصلاح خاک برای حفاری های بزرگاصلاح خاک به روش پیش بار گذاریبهسازی خاک های رسی اشباع با بکارگیری روش ابر تراکمبهسازی زمین به روش تراکم دینامیکیدستورالعمل تثبیت لایه های خاکریز و روسازی راه هاراهکارهای مقاوم سازی و بهسازی خاک و فونداسیونروشهای تثبیت و تسلیح خاکطراحی شمعقطعا این مجموعه برای دانشجویانی که پروژه در مورد خاک دارند و یا برای مهندسین عزیز جهت کسب دانش بیشتر بسیار مفید خواهد بود.
برای دریافت مقالات لاتین نیز میتوانید به dazao1990@gmail.com ایمیل کنید.
سیرکیهانی خاک،انسان،معماری
برای آموزش و مطمئن شدن از فایل های قرار گرفته در این سایت ویدیو های ما را دنبال کنید...http://www.aparat.com/SKP
پاورپوینت بسیار زیبای مبانی نظری معماری
شامل :
موضوع : سیرکیهانی خاک،انسان،معماری,سیر کیهانی انسان و خاک,استحکام و پایداری معماری با خاک,تنوع فرم در معماری با خاک,تنوع کارکرد های خانه های خاکی,معماری خاک معماری جهانی,روش های ساخت با خاک,معماری با خاک در ...
دریافت فایل
کمک فنـرها(بررسی انواع و روش طراحی آنها)
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات177
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل 1 : کمک فنر و خودرو
1-1-کاربرد و شیوه نصب 3
1-2-آزمایش کمک فنر 8
1-2-1-آزمایش بر روی خودرو 8
فصل 2 : انواع کمک فنر
2-1-کمک فنر دوجداره بی فشار 13
2-1-1-ساختار و شیوه کارکرد 13
2-1-2-هواگیری و موازنه حجم 18
2-1-3-رینگ آب بند ، میله پیستون با پیستون ، راهنما 20
2-1-4-محفظه سیلندر ، مخزن روغن و لوله محافظ 24
2-1-5-کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار ، خودروی سواری 25
2-1-6-روشهای تولید 26
2-2-کمک فنر دوجداره با فشار 27
2-2-1-کمک فنر دوجداره مجهز به بالشتک گاز 27
2-2-2-کمک فنر دوجداره با فشار 29
2-3-کمک فنر یک جداره با فشار 31
عنوان صفحه
2-3-1-ساختار و شیوه کارکرد 31
2-3-2-رینگ آب بند ، میله پیستون ، راهنما 35
2-3-2-محاسن و معایب 37
فصل 3 : بررسی نیروی میرایی
3-1-نیروی هیدرولیکی میرا کننده 40
3-1-1-منحنی مشخصه کمک فنر 40
3-1-2-میرایی کاهنده ، افزاینده و خطی 44
3-1-3-نسبت کشش به فشار 47
3-1-4-شیوه انتخاب و نوع فنربندی 50
3-1-5-محاسبه نسبت میرایی کل خودرو و محور چرخها 52
3-1-6-میرایی موثر در نقطه تماس چرخ 54
3-1-7-مثال عددی 61
3-2-میرایی اصطکاک 63
3-3-عوامل موثر بر میرایی 68
3-3-1-دما 68
3-3-2-کف آلود شدن روغن 68
3-3-3-میرایی تئوری و حقیقی 70
عنوان صفحه
3-3-4-تلرانس میرایی 71
3-3-5-کاهش اثر میرایی 73
3-4-روغن کمک فنر 74
فصل 4 : نکات طراحی
4-1-ابعاد و طول کمک فنر 80
4-1-1-طول کمک فنر دوجداره 80
4-1-2-طول کمک فنر یک جداره 83
4-1-3-کمک فنر مجهز به ضربه گیر کشش و فشار 85
4-1-4-فضای لازم 89
4-2-اتصالات کمک فنر 91
4-2-1-خواسته های طراحی 91
4-2-2-اتصالات چشمی 92
4-2-3-اتصالات پینی 97
4-2-4-نمونه های ویژه 103
4-3-ضربه گیر و ایستان لاستیکی 107
4-3-1-ضربه گیر کشش کمک فنر 107
4-3-2-ضربه گیر فشار کمک فنر و ایستان 113
عنوان صفحه
فصل 5 : کمک فنر تنظیم پذیر
5-1-کمک فنر تنظیم پذیر الکتریکی 121
5-1-1-خواسته های طراحی 121
5-1-2-سیستم شرکت بیلشتاین 122
5-1-3-سیستم شرکت بوگه 127
5-1-4-سیستم شرکت دلکو 132
5-1-5-سیستم شرکت فیشتل و ساکس 137
5-1-6-سیستم شرکت کنی 139
5-2-کمک فنر تنظیم پذیر الکترونیوماتیکی 146
5-3-کمک فنر تنظیم پذیر هیدرولیکی 150
ضمیمه
لرزش گیر فرمان 156
نشان های به کار رفته در روابط و واحدها 170
منابع و مآخذ 177
طرح توجیهی تأسیس درمانگاه
این طرح توجیهی در رابطه با تأسیس درمانگاه می باشد که بر اساس آخرین تغییرات توسط کارشناسان متخصص با
دقت نگارش و جمع آوری شده است.
این فایل برای کارآفرینان در زمینه تأسیس درمانگاه مناسب می باشد.
این طرح توجیهی شامل :
مقدمه و خلاصه ای از طرح
فهرست مطالب
جداول و محاسبات مربوطه
موضوع و معرفی طرح
هزینه تجهیزات
ظرفیت
سرمایه گذاری کل
سهم آورده متقاضی
سهم تسهیلات
دوره بازگشت سرمایه
اشتغال زایی
فضای مورد نیاز
تعداد و هزینه نیروی انسانی
استانداردهای مربوطه
بازارهای داخلی و خارجی
توجیه فنی و اقتصادی طرح
عرضه کنندگان و ...
مناسب برای :
- اخذ وام بانکی از بانک ها و موسسات مالی اعتباری
- گرفتن وام قرض الحسنه خود اشتغالی از صندوق مهر امام رضا
- ارائه طرح به منظور استفاده از تسهیلات بنگاه های زود بازده
- گرفتن مجوز های لازم از سازمان های دولتی و وزارت تعاون
- ایجاد کسب و کار مناسب با درآمد بالا و کارآفرینی
- مناسب جهت اجرای طرح کارآفرینی و ارائه دانشجویی
این طرح توجیهی (مطالعه امکان سنجی، طرح کسب و کار، طرح تجاری یا BP) در قالب word و در حجم 35 صفحه به
همراه جداول و کلیه محاسبات مربوطه در اختیار شما قرار خواهد گرفت.
پایان نامه رشته مهندسی برق بررسی جامع و کامل تاثیر بار در پایداری سیستم های قدرت
دانلود پایان نامه آماده
دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق بررسی جامع و کامل تاثیر بار در پایداری سیستم های قدرت با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 95
چکیده
سیستمهای قدرت بطور پیوسته در معرض اختلالات کوچک یا بزرگ قرار دارند . وقوع اختلال در سیستم قدرت باعث تحریک مودهای سیستم از جمله مودهای الکترو مکانیکی شده و در نتیجه کمیتهای کار سیستم دچار نوسانات گذرا می شوند . این نوسانات ، به نوسانات کم فرکانس مشهورند . مستهلک شدن این نوسانات و مستقر شدن سیستم در نقطه کار جدید ، مستلزم وجود میرایی کافی در سیستم قدرت است . عوامل مختلفی بر میرایی نوسانات مود الکترومکانیکی یک سیستم قدرت مؤثر هستند که یکی از مهمترین آنها پاسخ بارهای سیستم به اختلال است . بکارگیری مدلهای مناسب بار می تواند در مطالعات پایداری تأثیر مهمی داشته باشد . بارهایی که به اختلال بطور استاتیک پاسخ می دهند ،باید با مدلهای استاتیکی مناسب نمایش داده شود و بارهایی که در پی وقوع اختلال دارای رفتار دینامیکی هستند نیز باید با مدلهای دینامیکی مناسب همراه با پارامترهای صحیح مدل شوند . نشان دادن اهمیت و تأثیر مدل بار و پارامتر های آن روی نتیجه مطالعات پایداری سنکرون اختلال کوچک ، موضوع این پروژه می باشد . به این منظور ، ارتباط متقابل بارو سیستم در پریودهای گذاری ناشی از اختلالهای کوچک مدل می شود. جهت بررسی این ارتباط متقابل به عنوان نمونه دو نوع بار دینامیکی مهم یعنی بار دینامیکی وابسته به ولتاژ و مدل بار موتور القایی معرفی و توابع انتقال این دو نوع بار بدست می آید . همچنین مدل سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت ارائه و توابع انتقال این سیستم نیز استخراج می گردد . با توجه به اینکه هدف این پروژه بررسی جامع نقش مدل بار و پارامترهای آن و همچنین سایر عوامل توأم همچون شرایط کار سیستم ، نوع بار (حقیقی یا راکتیو) ، کنترل کننده های ژنراتور و محل بار است ، نقش پارامتر های دو مدل بار ذکر شده و همچنین پارامتر ها و شرایط کار سیستم قدرت در میزان میرایی نوسانات مود الکترومکانیکی سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت بررسی و بانمایش بار به صورت استاتیکی مقایسه می شود. استفاده از انواع روشهای تحلیل پاسخ فرکانسی، شبیه سازی زمانی و بهره برداری از توانایی های هر کدام جهت تکمیل مطلب هدف پایان نامه و تحلیل فیزیکی حاصل شبیه سازی برای سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت ، از ویژگیهای خاص این پروژه است. به علاوه ،نقش دینامیکهای سیستم تحریک ، گاورنر سرعت و توربین در میزان میرایی سیستم تک ماشین مورد بررسی قرار می گیرد .
مقدمه
نوسانات مود الکترومکانیکی پدیده ای ذاتی در سیستمهای قدرت می باشد که عواملی همچون شرایط کار ، مشخصه های بار ، امپدانس خطوط ارتباطی ، میزان انتقال توان الکتریکی از خطوط ، خازنهای سری و تنظیم کننده های ولتاژ در کاهش یا افزایش دامنه این نوسانات موثر هستند. هرگاه اختلالی در سیستم قدرت واقع شود ، این نوسانات ، در نتیجه رفتار دینامیکی سیستم در انتقال از نقطه کار قبل از اختلال به نقطه کار ماندگار پس از اختلال ، حاصل می شوند. نوسانات مود اکترومکانیکی ، مربوط به نوسان رتور ماشین های سنکرون سیستم نسبت به هم می باشد. با توجه به اینکه فرکانس این نوسانات در دامنه 2-1/0 هرتز است ، به آن نوسانات فرکانس پایین گفته می شود. در صورتی که مودهای الکترومکانیکی دارای میرایی کافی باشند، این نوسانات پس از گذشت زمانی کوتاه مستهلک شده و سیستم در نقطه کار ماندگار جدید مستقر می شود. اما در صورت کافی نبودن میرایی ، نوسانات برای مدت زمان طولانی ادامه یافته و یا در صورت میرایی منفی ،دامنه نوسانات به تدریج افزایش می یابد که این منجر به از دست رفتن سنکرونیزم سیستم می شود.
فهرست مطالب
عنوان
چکیده 1
فصل اول 3
مقدمه 4
1-1- معرفی مسئله 6
1-2- مروری بر کارهای انجام شده 7
1-3- ساختار پایان نامه 11
فصل دوم 14
عوامل موثر در میرایی نوسانات سیستم های قدرت 15
2-1- ساختار سیستم قدرت 16
2-2- تعریف پایداری 19
2-3- انواع پایداری 21
2-3-1- پایداری زاویه ای رتور اختلال کوچک 23
2-3-2- پایداری زاویه ای رتور گذرا 27
2-4- میرایی نوسانات و عوامل مؤثر در آن 28
2-4-1- عوامل مؤثر در میرایی نوسانات سیستم قدرت 29
2-4-2- مدل ژنراتور 33
2-4-3- تأثیر تغییر سرعت و فرکانس سیستم 35
2-4-4- نوع معادله نوسان 37
2-4-5- خروجی توربین 38
2-4-6- قابلیت مدلسازی بار 39
2-5- پیشنهاد کمیته دینامیک سیستم قدرت IEEE در زمینه مدلسازی سیستم جهت مطالعات پایداری سیستمهای قدرت 39
فصل سوم 41
مدلسازی بار در مطالعات پایداری 42
3-1- مقدمه 42
3-2- تعاریف و مفاهیم اساسی در مدلسازی بار 44
3-3- مشخصه های رفتاری بار 46
3-4- مدلهای بار 47
3-4-1- انواع مدلهای استاتیکی بار 49
3-4-2- انواع مدلهای دینامیکی بار 51
فصل چهارم 59
مدلسازی سیستم های قدرت 60
4-1 مدل اجزای سیستم قدرت 61
4-1-1- مدل توربین 61
4-1-2- مدل گاورنر سرعت 62
4-1-3- مدل ژنراتور سنکرون 62
4-1-4- مدل سیستم تحریک و تنظیم کننده ولتاژ 64
4-2- مدل سیستم قدرت چند ماشینه 67
4-2-1- معادلات دیفرانسیل 68
4-2-2- معادلات جبری 68
4-3- محاسبه شرایط اولیه جهت تحلیل دینامیکی سیستم 72
4-4- مدل سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت 75
4-4-1- معادلات دیفرانسیل 76
4-4-2- معادلات جبری استاتور 77
4-4-3- معادلات شبکه 77
4-5- تابع انتقال سیستم قدرت 78
تاثیردمیکهای بار در میرایی نوسانات یک سیستم قدرت تک ماشینه 82
5-1- مدل کردن ارتباط متقابل بار و سیستم 83
5-2- پاسخ بارهای دینامیکی 85
5-2-1- پاسخ زمانی و فرکانسی بار وابسته به ولتاژ 85
پاسخ فرکانسی بار موتورالقائی با خروجی 92