توضیحات :
موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید. زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاه ها و مکانیزم های متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو یا سیستم انتقال نیرو نامیده می شوند.
فهرست مطالب :
انتقال نیرواسامی دستگاهکلاچ و انواع آنصفحه کلاچآزمایش تاب دیدگی صفحه کلاچکلاچ های خورشیدی (دیافراگمی)عمل کلاچ به کمک پمپ کلاچدستگاه هیدرولیکی راه انداز کلاچکلاچ های چند صفحه ایکلاچ اصطکاکی مخروطیتنظیمات کلاچطریقه درآوردن و جازدن کاسه ساچمهعیب های احتمالی میل و چهارشاخه گارداناکسل های عقباکسل های زندهروشهای قرار گرفتن پولوس در دیفرانسیل…..
• این مقاله در قالب فایل Word و در ۵۵ صفحه ارائه شده است.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:22
یکی از عملکردهای بسیار مهم و اصلی سیستم عامل کنترل و مدیریت دستگاههای ورودی/ خروجی (I/O) در کامپیوتر است. سیستم عامل باید فرمانهایی را به این دستگاهها بفرستد، وقفه ها را بگیرد و خطاها را اداره کند. و همچنین باید یک رابط بین دستگاهها و بقیه سیستم به منظور استفاده ساده تر از آنها فراهم نماید.
اصول سخت افزاری I/O
دید افراد مختلف نسبت به سخت افزار I/O متفاوت است. مهندسین برق و الکترونیک آن را بصورت مدارهای مجتمع، مدار چاپی، منابع تغذیه، موتورها و دیگر اجزاء فیزیکی تشکیل دهنده سخت افزار می بینند. برنامه نویسان آن رابه شکل واسطه ارائه شده به نرم افزار، فرامین مورد قبول سخت افزار، توابع قابل اجرا و خطاهای احتمالی و گزارش آنها می بینند. از یک دیدگاه، دستگاههای ورودی/ خروجی بطور کلی به دو دسته تقسیم می شوند.
1- دستگاههای بلوکی BLOCK DEVICE
2- دستگاههای کارکتری CHARACTER DEVICE
یک دستگاه بلوکی وسیله ای است که اطلاعات را در یک بلوک با اندازه معین ذخیره می کند که هر کدام با آدرس خودشان مشخص شده اند. حدود اندازه بلوکهای معمولی از 512 بایت تا 32768 بایت می باشند خاصیت اساسی یک دستگاه بلوکی این است که خواندن و نوشتن هر بلوک را بطور مستقل از بقیه ممکن می سازد دیسکها از متداولترین دستگاههای بلوکی هستند.
نوع دیگری از دستگاههای ورودی/ خروجی، دستگاههای کارکتری است. یک دستگاه کارکتری یک جریان از کارکترها را بدون توجه به هیچ ساختار بلوکی، دریافت نموده و یا تحویل می دهد، بنابراین قابلیت آدرس دهی و جستجو در آن وجود ندارد. چاپگرها، واسطه های شبکه،
نوع فایل: word
قابل ویرایش 80 صفحه
مقدمه:
از حدود هزار و هشتصد سال پیش که کاغذ در چین اختراع شد نامه نیز رشد و تحول یافت از الواح سنگی و گلی با خطوطی مثل میخی به شکل تقریبی امروزه آن، ولی در واقع تولد نامه را میتوان تقریبا با تاریخ بشریت یکی دانست. از زمانی که بشر هنوز زبان تکوین شده نداشت و برای انتقال منظور خود به هم نوع خود از نقاشی روی دیوار غارها و سنگها استفاده میکرد. در فرهنگ لغات نامه، نوشته معنا شده است. پس در واقع به راحتی میتوان گفت که نقاشههای روی دیوار غارها نیز نوعی نامه بوده است. با گذشت زمان و پیشرفت تکنولوژی شکل و جنس نامهها، طریقه ی نوشتن نامهها، کاربرد نامهها و طریقه ی انتقال نامهها دستخوش تغیرات و تحولات اساسی و بنیادین گردید. از میخ و گل خشک شده به پر و کاغذ و e-mail ! و با پیدایش تلفن و تلگراف و اینترنت روشهای سریع تری برای پیغام فرستادن و دریافت پیغام اختراع شده است و پیشرفت وسایل ارتباطی به مقدار زیاد در میزان استفاده از نامههای کاغذی تاثیر داشته است و به رغم عصر کنونی اینترنت، شبکه اطلاعاتی جهانی و همه ابزار دیجیتال، هرگز نیاز به ارتباط نوشتاری عالی تا بدین حد زیاد نبوده است، هنوزنامه نگاری با کاغذ و قلم منقرض نشده است! و حتی در بسیاری از مناسبات و کارها نامههای کاغذی هنوز بدون رغیب مینمایند.
هیچ گاه مهارت مؤثر نوشتاری در امور تجاری، آموزشی یا دولتی تا بدین پایه مورد تقاضا قرار نداشته است. روند به سوی کوچک کردن شرکتها، جذب منابع از بیرون، منطقی ساختن امور و، به ویژه در این روزها، خود اشتغالی بدان معناست که افرادی که هرگز خود را در کار نوشتن خبره نمیدانشتند اکنون باید این وظیفه را نیزهمراه با دیگر مسئولیتهای مقابل خویش به عهده بگیرند.
فهرست مطالب:
مقدمه
نامه نگاری در ایران
تاریخچه نامه نگاری در ایران
اتوماسیون اداری چیست؟
اهداف
پیشینه پژوهش
اهمیت اطلاعات و سیستمهای اطلاعاتی
انواع سیستمهای اطلاعاتی
سیر تکامل فناوری اداری
ارگونومیک
مقایسه انواع سیستمهای اطلاعاتی
مشکلات نظام اداری غیرمکانیزه (مکاتبات اداری )
مشکلات نظام اداری غیر مکانیزه ( مدیریت کارها )
مزایای استفاده از سیستم مکانیزه
مشکلات پیش روی سیستم مکانیزه اتوماسیون اداری
سازمان الکترونیکی چیست؟
اولین گام به سوی سازمان الکترونیکی را چگونه برداریم؟
فواید الکترونیکی کردن سازمان چیست؟
سیستم الکترونیکی یک سازمان چه قابلیتهایی را دارد؟
لزوم استفاده جامع از سیستم اتوماسیون اداری چیست؟
مشکلات سیستم دستی و گردش کاغذی سازمان چیست؟
سیستم جامع اتوماسیون اداری کارا
امکانات سیستم در فسمت نامههای وارده
امکانات سیستم در قسمت تایپ و نامههای صادره
کارتابل مدیران و کاربران
ارتباط بین سازمانی
صندوق صوتی و دبیرخانه گویا
کارتابل WEB
پیک و تکریم ارباب رجوع
اثرات اتوماسیون در دگرگون سازی زمان و مکان انجام کار اداری
آئین نامه تهیه واداره سرورهای اتوماسیون اداری به همراه استراژی تهیه نسخه پشتیبان از سیستم عامل و دادههای بانک اطلاعاتی رعایت نکات مهم در راهبری آن
1ـ هدف
2ـ مهارت، ابزار و تجهیزات
3ـ مفاهیم
4- مسئولیت
5- روش انجام کار
6- مراجع و مستندات
7- پیوستها
8- سوابق کیفیت
نتیجه گیری
پیشنهادات
منابع و مأخذ
منابع:
نام ونام خانوادگی
عنوان
سال انتشار
مجتبی عندلیب آذر
عباسعلی کریمیان
اردوان مجیدی
مهدی بهشتیان
حسین ابوالحسنی
داود سلمانی
اتوماسیون اداری
بررسی علل مشکلات سیستمهای مکانیزه اداری واتوماسیون
تنگناهای اجتماعی در مکانیزاسیون و توسعه سیستمهای کامپیوتری در سازمان
سیستمهای اطلاعات مدیریت
سیستمهای اطلاعات مدیریت
1379
1379
1378
1380
1381
سیستم اطلاعات مدیریت :
دیدگاه سنتى مدیریت بر این باور بود که مدیریت یک ذوق است و هر که این ذوق را داشته باشد، مدیر خوبى است و عده اى مدیریت را یک استعداد مى دانند، که بعضى افراد از آن بالقوه یا بالفعل برخوردار هستند و عده اى هم براین باورند که مدیریت یک نوع هنر است و هر که از این هنر برخوردار باشد مى تواند مدیرى موفق باشد.
اما امروزه ثابت شده که مدیریت، علاوه بر مطالبى که ذکر شد یک توانمندى علمى همراه با فرایندنگرى و فراگرداندیشى است. مدیریت علمى باید متکى به علوم و به ویژه علم مدیریت باشد. م
تاسفانه در طول ۵۰ سال گذشته که علم مدیریت پیشرفت چشمگیرى داشته است در کشور ما همان مدیریت سنتى اعمال شده است و...
وبلاگ دانش مدیریت با نزدیک به ۳۶هزار بازدیدکننده از بهمن ماه ۸۲ بر روى سرویس دهنده بلاگ اسکاى شروع به فعالیت کرده و آهسته و پیوسته تاکنون مسیر خویش را ادامه داده است. بحث هاى علمى پیرامون مباحث مرتبط با مدیریت، معرفى گواهینامه هاى معتبر جهانى و ... یادداشت هایى است که در این وبلاگ تاکنون درج شده است.
نویسنده وبلاگ در مورد نقش تعیین هدف براى رسیدن به موفقیت مى نویسد: «یکى از شاخص هاى قضاوت و شناخت انسان ها، بررسى اهداف و خواسته هاى آنان است.
اهداف نمادهایى هستند که بیانگر مرتبه و درجه تکامل افراد است. لذت بخش ترین تجربه بشر در زندگى، دستیابى به اهداف مورد توجه وى و در نهایت کسب موفقیت در زمان معین است.
دستیابى به موفقیت حتى در مورد اهداف به ظاهر کوچک مانند کسب سود مورد انتظار، طراحى و تولید محصولات جدید و یا حتى از بین بردن یک روش نادرست، باعث ایجاد رضایت خاطر، اعتماد به نفس و بالندگى در انسان مى شود. آنچه در این میان از اهمیت بسیارى برخوردار است تعیین هدف است.
براى رسیدن به موفقیت باید اهداف را از پیش تعیین کرد، در غیر این صورت آنچه به دست مى آوریم فقط یک حادثه است و نه تنها قابل تکرار نیست بلکه اعتماد و رضایت خاطرى هم نمى آفریند.»
یکى از مسائل مهمى که در سالیان اخیر بحث هاى زیادى را به دنبال داشته است بحث جذب سرمایه گذارى خارجى بوده که نویسنده وبلاگ دانش مدیریت سعى کرده است در مقاله اى تاریخچه اى از جذب سرمایه گذارى خارجى از گذشته تا به حال و مشکلات و موانعى که در این راه در کشورمان وجود داشته و دارد و همچنین راهکار هایى که براى پیشرفت در زمینه جذب سرمایه گذارى خارجى وجود دارد را مورد بررسى قرار دهد.
وجود وبلاگ هایى از این دست مى تواند براى گذر جامعه از مدیریت سنتى به مدیریت علمى و جایگزینى ضابطه به جاى رابطه در تعیین مدیران جامعه مفید و تاثیرگذار باشد.
سیستم اطلاعات مدیریت چیست ؟!
سیستم اطلاعات مدیریت (MIS) به هر سیستمی اطلاق می شود که بتواند اطلاعات برای فعالیتهای انجاتم شده ی مدیران درون یک سازمان را فراهم کند . امروزه فقریبا این اصطلاح به طور انحصاری در سیستمهای رایانه ای مورد استفاده است ...
تعداد صفحات: 30
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:39
فهرست و توضیحات:
مقدمه
تاریخچه شرکت
اهداف شرکت
کارکنان و متخصصان
تجزیه و تحلیل
محصولات
روش تحقیق
سابقه تحقیق
اصطلاحات و مفاهیم
سیستمهای انتقال قدرت
مقدمه
صنعت گیربکس و سیستم انتقال قدرت امروزه توسط سازندگان توانمند در اروپا، آمریکا و ژاپن تقریباً به همه دنیا راه پیدا کرده است. در امریکا و ژاپن همانگونه که اشاره شد اکثر خودروها مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. در صورتی که در اروپا فقط %15 خودروها مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند و بقیه بازار اختصاص به گیربکسهای دستی دارد. در اروپا جائیکه پایه طراحی و ساخت سیستمهای انتقال قدرت دستی استوار است، تحقیقات وسیعی در زمینه اتوماتیک کردن گیربکسهای دستی در حال انجام است. نمونههای موفق و خوبی را نیز برروی خودروها سوار کردهاند. این گیربکسها ابتدا برروی خودروهای مینی و سبک سوار شده است ولی در آینده نزدیک این نوع سیستم انتقال قدرت برروی خودروهای لوکس با حجم بالا نصب خواهد شد. در زمینه گیربکس CVT نیز اروپائیها کارهای ارزشمندی را کردهاند اما هزینه بالا و نیز کارایی کم نسلهای اول CVT در جهت انتقال گشتاور مانع از توسعه لازم این نوع سیستم انتقال قدرت شده است. گیربکسهای اتوماتیک در اروپا برای ماشینهای سنگین و لوکس با حجم خیلی بالا استفاده میشود و در این کلاس از خودرو از جایگاه ویژهای برخوردار است. اندیشه کلی توسعه سیستم انتقال قدرت بهبود بخشیدن به کاهش مصرف سوخت، کاهش انتشار آلایندهها و عملکرد بهتر و در عین حال افزایش قابلیت رانندگی و افزایش راندمان خودرو وهمچنین کاهش هزینهها برای مشتری میباشد. یکی از ابزارهای موثر در دستیابی به این اهداف استفاده از الکترونیک برای کنترل بهتر سیستم انتقال قدرت میباشد. به همین خاطر امروزه مشاهده میشود که گیربکس سازان قدمت دار جهان چه در زمینه گیربکسهای اتوماتیک و چه دستی در طراحی محصولات جدید خودشان ارتباط تنگاتنگ با شرکتهای بزرگ الکترونیک برقرار کردهاند تا از این طریق سختگیریهای دولتها را در جهت کاهش مصرف سوخت و کاهش میزان آلودگی و نیازهای مشتریان خودشان را پاسخگو باشند.