دانلود گزارش کارآموزی شرکت آیدا الکتریک

دانلود گزارش کارآموزی شرکت آیدا الکتریک

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات:15

فهرست

معرفی شرکت..............................................

چارت سازمانی............................................

محصول انتخابی...........................................

لیست قطعات...............................................

نمودار مونتاژ..............................................

نمودار فرایند عملیات.....................................

بهبود در فرایند مونتاژ....................................

نمودار تقدم و تاخر........................................

محاسبه ی زمان استاندارد...............................

زمان های مشاهده شده...................................

ضریب عملکرد............................................

زمان های نرمال..........................................

محاسبه الونس..............................................

بالانس خط مونتاژ.........................................

پایان..........................................................

معرفی شرکت:

نام: آیدا الکتریک

تاریخچه: در سال 1359 تاسیس گردید. در ابتدا به تولید کلید و پریز برق و قطعات هم ردیف می پرداخت و امروزه قطعات متنوع تر با کیفیت بالا تر و قیمت مناسب نسبت به رقبا تولید می کند.

تعداد پرسنل: 82 نفر شامل 1 نفر مدیر عامل شرکت، 1 نفر سرپرست کل، 10 نفر بخش تولید قطعات تزریق پلاستیک، 1 نفر پرس کنتاکت، 9 نفر بخش قالب سازی قالب های تزریق پلاستیک و پرس، 25 نفر بخش مونتاژ1 به همراه 1 نفر سرپرست، 1 نفر مسئول کنترل کیفیت و 1 نفر  مسئول هماهنگی های شرکت، 30 نفر بخش مونتاژ2 به همراه 1 نفر سرپرست و 1 نفر مسئول کنترل کیفیت.

معرفی سیستم و فرایند تولید: ابتدا قالب های تزریق پلاستیک و پرس در واحد قالب سازی ساخته می شوند، سپس بر روی دستگاه های تزریق و پرس بسته می شوند و تولید قطعات پلاستیکی پایه ی لامپ های FPL از جنس ABS و کنتاکت های آن  آغاز می شود. این قطعات به واحد های مونتاژ منتقل و مونتاژ و بسته بندی می شوند.

فناوری های تولید: ساخت قالب های تزریق پلاستیک و پرس کنتاکت ها توسط دستگاه های غیر اتوماتیک، تولید قطعات پلاستیکی از جنس ABS به صورت تزریقی، تولید کنتاکت ها توسط پرس اتوماتیک و کوچک دستی.

محصولات تولیدی شرکت: پایه ی لامپ های کم مصرف FPL، پریز برق و تلفن، کانکتور های مهتابی، چراغ های روشنایی محوطه های عمومی و برخی قطعات سفارشی خودرو.

عملکرد تولید در گذشته: این شرکت در گذشته کلید و پریز برق و قطعات هم ردیف تولید می کرده است و به دلیل وجود نقدینگی مناسب توانسته است به سود دهی بالایی دست یافته و در توسعه موفق باشد.

معرفی واحد زمان سنجی

در این مجموعه واحدی که مسئول زمان سنجی را به عهده داشته باشد وجود نداشت، و بیشتر به صورت تجربی تولید محصول آن هم در حجم زیاد صورت می گرفت!

محصول انتخابی

محصول انتخابی جهت انجام پروژه پایه ی لامپ های کم مصرف FPL بود. و دلیل انتخاب آن علاقه به دانستن پروسه ی تولید این محصول و تولید کلیه ی قطعات از ابتدا تا مونتاژ نهایی آن در شرکت بود.

معرفی محصول

این محصول پایه(پاتروم) لامپ های کم مصرف FPL می باشد. لامپ های FPL از سری لامپ های فلورسنت و کم مصرف و به صورت شاخه ای می باشند.

کارآموزی ایران خودرو

دانلود گزارش کارآموزی ایران خودرو

تعداد صفحات: 83

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

بخشی از متن:

مقدمه:

گزارش کارآموزی خود را با نام او آغاز می‌کنم که خالق هستی است.

و شکر خدای را که در موقعیتی قرار گرفتم تا بتوانم با محیطی کاملاً صنعتی آشنا گردم و کاربرد رشته‌ی تحصیلی‌ام را برای اولین بار، خارج از محیط بسته‌ی آزمایشگاه تجربه کنم.

در این مدت علاوه بر شناخت لزوم علم شیمی در این صنعت مهم، توانستم طریقه‌ی استفاده از آموخته‌هایم را بیاموزم.

همزمان با حضور در کارخانه، تحولی اجتماعی که لازمه‌ی زندگی هر دانشجویی برای وارد شدن به محیط کار است در من بوجود آمد:

با محیط کار و روابط اجتماعی خاص این محیط آشنا گردیدم، لزوم وقت شناسی و حضور بموقع را با تمام وجود دریافتم، و شناخت چگونه بودن در محیطی واحد و در ساعتی معین با انسان‌های متفاوت برایم جالب بود.

گذر از تجربه‌ی هر یک از این مراحل برایم دارای اهمیت و ارزش بسیار است و در اینجا لازم است مراتب قدردانی خویش را از همه‌ی دست اندرکاران، سرپرستان و استادان خویش در این مجموعه‌ی صنعتی بنمایم، بالاخص «آقای اخگری» سرپرست کارآموزی‌ام که بی دریغ تجربیات خویش را در اختیارم نهادند و مرا به جرم بی‌تجربگی کاری از دانستن اندوخته‌های خویش محروم نساختند و همیشه‌ی عمر ممنون ایشان خواهم بود. به نام خدا

ایران خودرو در یک نگاه

نام شرکت: ایران‌خودرو (سهامی عام)

تاریخ تأسیس: مرداد 1341

میزان سرمایه: 5/1282 میلیارد ریال

نیروی انسانی: 12039 نفر

مساحت: 000/450/3 متر مربع

شرکت ایران‌خودرو (سهامی عام) در 27 مرداد 1341 و با سرمایه اولیه یکصد میلیون ریال و با یک هزار سهم هزار‌ریالی تاسیس شد و در شهریور همان سال تحت شماره 8352 در اداره ثبت شرکت‌های تهران به ثبت رسید و از مهرماه سال 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد و پس از استقرار تجهیزات مربوطه به تولید آخرین مدل اتومبیل هیلمن با عنوان پیکان با ضرفیت اولیه سالانه 6 هزار دستگاه اولین اتومبیل سواری به تولید رسید.

شرکت ایران خودرو که فعالیت خود را با تولید سواری پیکان، اتوبوس و مینی‌بوس آغاز کرد و به مرور زمان به تنوع حجم تولیدات خود افزود به طوری که در سال 1379 به تولید 176000 دستگاه خودرو با شکستن رکورد و به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود افزایش دهد.

شرکت ایران خودرو با داشتن 70% از سهام تولید بازار بزرگترین تولید کننده خودرو در کشور است.

فعالیت‌های شرکت را می‌توان از بدون تاسیس به سه قسمت تقسیم کرد:

الف: 1342 تا 1357

در این سالها سیاست افزایش از طریق مونتاژ به صنعت خودرو در ایران خودرو بوده که روند افزایش داشته و انواع خودرو در این شرکت مونتاژ و به بازار عرضه شد.

ب: از سال 1358 تا 1368

در این سالها با محاصره اقتصادی که ناشی از جنگ تحمیلی باعث شد که در بازار با فراز و نشیب‌هائی برخوردار گردد.

پ: از سال 1369 به بعد

در این سالها شرکت با تحولات جدیدی وارد بازار شد که قانون خودرو به تصویب رسید.

سال نگاری از تولید سواری و وانت:

1348: وانت پیکان با حجم موتور 1600 سی‌سی

1369: سواری پیکان با نیروی محرکه پژو 504 با حجم موتور 1800 سی‌سی

1369: سواری پژو 405 در مدل های GLX , GL با حجم موتور 1600 سی‌سی

1374: سواری پژو 405 در دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک با حجم موتور 2000 سی‌سی

1375: آغاز طراحی سمند (خودروی ملی)

1376: سواری پژو 405 با قوای محرکه پیکان (پژو-آردی) با حجم موتور 1600 سی‌سی

1376: سواری تشریفاتی پژو 405 (لیموزین) با حجم موتور 2000 سی‌سی

1377: سواری استیشن پژو 405 با حجم موتوری 2000 سی‌سی

1378: پژو پارسی با حجم موتور 1800 سی‌سی (انژکتوری)

1370: پژو 206 با حجم موتور 1360 سی‌سی

1380: سمند (خودروی ملی) با حجم موتور 1800 سی‌سی (انژکتوری)

ایران خودرو و سازندگی:

ایران خودرو در سال 1373 وارد مرحله نوینی شد که با فعالیت‌های سازمانی و شرایط بازار و رضایت مشتری، محیط اقتصادی، توقع مردم و رسالت ملی، مورد نظر گرفته شد. دستیابی به دانش فنی و طراحی و ساخت خودروهای جدید (خودکفائی) و قطعات یدکی و ورود به بازار جهانی از اهداف این شرکت است که با اهداف و برنامه‌ریزی صدها طرح و پروژه‌های کوچک و بزرگ و اصلاح خطوط تولید و بازسازی و نوسازی ماشین‌آلات و تجهیزات و بالابردن تولید تنوع بخشیدن به محصولات بوده است که در سال‌های اخیر این طرح‌ها به بهره‌برداری رسید.

عواملی که باعث رشد و شکوفائی شرکت شد عبارتند از:

کیفیت در مدیریت و اشاعه فرهنگ رقابتی کیفیت در محصولات و خدمات بهبود مستمر در محصول و خدمات بهبود مستمر در فرآیند با تاکید بر خودروساز شدن کسب حداکثر کیفیت با حداقل هزینه

در ایران خودرو چندین مدیریت (سازمان) وجود دارد که با آنها آشنا می‌شویم:

مدیریت برش و پرس: این مدیریت که زیر نظر معاونت اجرائی سواری سازی مسئولیت تامین قطعات پرسی را بر عهده دارد که تمام قطعات سواری سازی را تامین می‌کند قطعات در این مجموعه تولید پرس و قالب و ماشین‌آلات بر اساس مدارک فنی و استاداردهای تعریف شده باعث شده که این مدیریت با دریافت گواهینامه ایزو 9002 شود که در ایران خودرو این مدیریت شامل بخش‌های زیر است:

سالن پرس غرب و شرقی در کارخانه شمالی سالن برش و خم و فرم پرس سالن کویل بری پروژه توسعه پرس شاپ

مدیریت بدنه سازی:

فعالیت های این سالن تحویل قطعات منفصله بدنه (از سالن پرس و برش و خم) و انجام عملیات جوشکاری و مونتاژ بر روی آن و تحویل بدنه کامل که به سالن رنگ فرستاده می شود که در شرکت این مدیریت دارای سالن‌های زیر می‌باشد.

سالن بدنه سازی سواری در کارخانه شمالی سالن بدنه سازی وانت در کارخانه شمالی سالن بدنه سازی RDسالن بدنه‌سازی جدید

که در این مدیرتی با داشتن این سالن ها با تولید 72 دستگاه در ساعت، بدنه کامل به سالن رنگ فرستاده می‌شود که این مدیریت با راه‌اندازی خط تولید بدنه 206 و سمند و چهار منظوره کردن خط پژو در سالن بدنه سازی جدید به 132 دستگاه بدنه در ساعت خواهد رسید.

مدیریت رنگ:

بدنه‌های ارسالی از سالن‌های بدنه سازی و بعد از عملیات صافکاری که شامل سوراخ‌کاری، قلع‌کاری، سنگ و سنباده زنی به اتاق رنگ انتقال می‌یابد در این سالن از قطعات بدنه چربی‌گیری مقدماتی، چربی‌زدائی، فسفاته‌کاری، الکتروفوروز، سیلر کاری، پاشیدن PVC، سنبادکاری، پاشیدن رنگ آستر، پخت رنگ آستر، صافکاری، بتونه کاری، پوست آب زنی، پاشیدن و پختن رنگ رویه و پولیش کاری می‌شود که این مدیریت دارای 4 سالن رنگ می‌باشد.

سالن رنگ شماره 1سالن رنگ شماره 3سالن رنگ شماره 2

مدیریت مونتاژ:

این مدیریت مسئولیت مونتاژ نهائی خودروها (اعم از تزئینات و مکانیکی) بر عهده دارد و دارای 3 سالن مونتاژ است

سالن مونتاژ شماره 1 (جهت خودروهای پیکان، پژو آردی و پژو 206)سالن مونتاژ شماره 2 (جهت خودروهای پژو 405، پارس و سمند) سالن مونتاژ شماره 3 (جهت خودروهای پیکان و وانت)

مدیریت قالب و پرس: این مدیریت مسئولیت طراحی فرآیندهای تولیدی و کیفی و نظارت مستمر بر پروژه‌های طراحی و ساخت قالب و خطوط پرس را بر عهده دارد. بنابراین فعالیت‌های قالب و پرس شامل: کنترل و نظارت فنی بر پروژه‌های ساخت قالب و پنل کیج، نظارت بر تولید آزمایش قطعات پرسی و اعمال تغییرات بر روی قالب‌ها به منظور مناقصه و عقد قرارداد.

مدیریت ریخته‌گری:

این مدیریت با ساخت 6 قطعه چدنی موتور، سیلندر، سرسیلندر، منیفولددود، فلایویل، یاتاقان، چرخ‌دنده آغاز کرد و در حال حاضر دارای 2 سالن مجزای ریخته‌گری چدن و آلومینیوم است که در سال‌های اخیر با توجه به مسئله صادرات به مشتریان خارجی از کیفیت فنی بالاتری برخوردار هستند و این مدیریت دارای گواهینامه ISO 9002 از شرکت BSI، VALEO1000 از شرکت AS 9000 , VALEO از شرکت ASR شد.

مدیریت نیرو محرکه:

این مدیریت متشکل از چهار کارخانه موتور سازی شماره 1 و 2 گیربکس سازی و اکسل سازی است و در زمینه ساخت موتور بنزینی سواری پیکان، پژو، گیربکس پیکان و پژو آردی و اکسل پیکان و پژو فعالیت دارد. کارخانه موتورسازی بزرگترین سازنده موتورهای بنزینی در ایران است و انواع موتورهای پژو 5 XU و XU9 و موتور انژکتوری XU7 مخصوص خودرو پارس و سمند تولید می‌شود این کارخانه دارای گواهینامه ISO 9002 از شرکت RWTUV اتریش شد و در سال 1379 گواهینامه استاندارد آلودگی ECE1504 برای خودرو پارس و خودروی پژو RD با موتور پیکان 1600 اخذ گردید.

کارخانه گیربکس سازی: در این کارخانه عملیات ماشین‌کاری بوستر گیربکس، پوستر کلاچ و گلدانی عقب انجام می‌شود و سپس در خط مونتاژ گیربکس کامل و تست می‌گردد.

کارخانه اکسل سازی: در کارخانه اکسل سازی اکسل جلوی پیکان و اکسل جلو و عقب پژو و اکسل عقب 206 پژو در این کارخانه تولید می‌شود.

مدیریت لوازم تکمیلی و تزئینی:

این مدیریت همزمان با تاسیس شرکت در سال 1342 فعالیت خود را شروع کرد و انواع محصولات نظیر صندلی، رودری، باک بنزین و غیره را بر عهده دارد این مدیریت شامل سالن‌های زیر می‌باشد:

سالن مونتاژ: تولید رویه گروه پیکان و پژو و رودری پیکان، پژو آردی، پارس و برشکاری پارچه و مشمع مونتاژ صندلی پیکان و وانت و پژو

سالن رنگ جنوبی: رنگ آمیزی قطعات فلزی صندلی و قطعات تکمیلی واحدهای برش شاپ و موتورسازی و اکسل

سالن اسکلت: برش لوله و پروفیل، خم کردن لوله‌ها، جوشکاری اسکلت صندلی و سوراخکاری اسکلت صندلی‌ها

سالن درودگری: تولید فیبر رودری پیکان و کلیه قطعات چوبی رودری و صندلی‌ها

سالن تعمیرات: کارگاه ساخت قالی ها و تعمیر ماشین آلات

سالن جدید فوم: تولید فوم صندلی پژو، آردی و سمند تولید زیرسری مونتاژ توکاری

سالن رنگ شمالی: رنگ آمیزی جلو پنجره و سپر

مرکز تحقیقات ایران خودرو:

در سال 1374 با ایجاد امکانات و دانش فنی روز به طراحی خودرو از جمله خودرو ملی و دانش ملی روز در سطح جهان را کسب کرده است.

مرکز آموزش ایران خودرو:

مرکز آموزش ایران خودرو در سال 1384 با رسالت ارتقاء مهارت و دانش کارکنان شرکت تأسیس شد و در دوره‌های آموزش فنی و حرفه‌ای، فنی مهندسی، بازرگانی، ادارات، زبان توجیهی بدو خدمت، کامپیوتر و مدیریت و سرپرسی فعال بوده است.

دیاگرام مربوط به ساخت اصلی گروه صنعتی ایران خودرو

ایران خودرو دیزل                 گروه صنعتی ایران خودرو               ساپکو

گسترش صنایع ایران‌خودرو           ایران خودرو                          تام

                                    سواری

در شرکت ایران خودرو با توجه به سالن‌های تولیدی که وجود دارد سازمان‌ها و مدیریت‌هائی وجود دارد که به عنوان خدمات پشتیبانی تولید نامیده می‌شود از جمله این مدیریت ها می‌توان به شرح زیر نام برد:

مدیریت ترابری: مدیریت ترابری را می‌توان به سه قسمت تقسیم کرد.

اداره حمل و نقل سنگین که سرویس‌دهی کارکنان ایران خودرو را بر عهده دارد. اداره تعمیرگاه‌ها که شامل تعمیرگاه سواری- تعمیرگاه ماشین‌های سنگین و تعمیرگاه لیفتراک می‌باشد. اداره حمل و نقل که داخل شرکت سرویس دهی را انجام می‌دهد. اداره حمل و نقل گمرکات که ماشین‌های تولیدی توسط ترانزیت به مقصدها را حمل می‌کند.

مدیریت خدمات پشتیبانی: این مدیریت که شامل اداره خدمات فضای سبز، اداره خدماتی، اداره رستوران‌ها را بر عهده دارد.

مدیریت خدمات فنی: این مدیریت نیز با توجه به دارا بودن شرکت به برق، تلفن و واحدهائی که می‌توان پشتیبان تولید نامید ارائه خدمات می کند مانند: اداره آب و فاضلاب، اداره حرارتی و برودتی، اداره شیشه‌بری، درودگری، و آب و فاضلاب

مدیریت انرژی: این مدیریت نیز شامل اداره گازرسانی، اداره گازهای مصرفی مانند (CO2)، اکسیژن که به پشتیبانی تولید می‌پردازند.

مدیریت آب‌رسانی: این مدیریت نیز شامل اداره آب‌های آشامیدنی و اداره تصفیه خانه که در داخل شرکت برای رفاه پرسنل و صرفه‌جوئی در مصرف آب در شرکت همکاری می‌کند.

مدیریت کنترل کیفیت: در این مدیریت با استقرار بهره‌برداری از نظارم تضمین کیفیت در چهارچوب استانداردهای جهانی ISI 9001 به استقرار محصولات تولیدی می‌پردازند و کیفیت را به عنوان یکی از شاخص‌های اصلی فعالیت شرکت که نقش جایگزین ناپذیر در تامین رضایت مشتری و حفظ و گسترش سهم بازار شرکت را دارد.

مدیریت اداره تحویل: این مدیریت نیز که دارای اداره تحویل و اداره فروش است که خودروهای تولیدی را پس از اتمام کار به پارکینگ برده و با هماهنگی اداره فروش از پارکینگ به سالن اداره تحویل انتقال داده می‌شود.

با توجه به قسمت‌ها و مدیریت‌هائی که در سطح شرکت ایران‌خودرو وجود دارد می‌توان مدیریت ارتباطات را نام برد.

«کلید واژه»

Dip: روش غوطه‌وری

Dosing pomp: پمپ شارژ تدریجی مواد

ED: پوشاندن رنگ بر روی سطح به روش الکتریکی

Heat control valve : شیر تنظیم کننده دمای آب

Plate Heat exchanger‌: مبدل حرارتی پوسته لوله

Sp : توقف دهنده‌های بدنه در یک line مشخص

آب DI : آب فاقد یون (DEIONIZED)

آب صنعتی: آب فاقد یون مفال

لیفت: بالابر بدنه‌ها را گویند

هنگر: وسیله‌ای برای حمل‌ راحت‌تر بدنه

فسفاته کاری: گسترده‌ترین شکل آماده سازی فلز

متاکس: متاسیلیکات دی سدیم

Bypass : مسیر اضافی مورد استفاده در بعضی موارد.

پیگمنت: رنگدانه

permeat: حلال حوض رنگ (شامل تمام مواد به جز رزین و پیگمنت)

کیلر: نوعی پلیمر جهت براق کردن بدنه‌ها

رنگ الکتروفورز: نشست رنگ به طریق الکتریکی

نازل: وسیله‌ی پاشش

رینگ: لوله‌های حلقوی را گویند.

Hand gun: ابزار پاشش رنگ، سیلر، pvc و …

واتر جت: عمل شستشوی دستی را انجام می‌دهد.

Carryover: ارتباط معکوس مراحل با یکدیگر برای انتقال مواد

Make up: پر کردن مخزن فسفاته

Repleshiment: شارژ مخزن در حین کار

Airceal : هاله‌ی بخار برای برقراری تعادل دمایی (عایق کننده‌ی تونل)

Steam trop: در قسمت بالای تونل PT از ابتدا تا انتها به صورت جوی آب قرار دارد.

ادابتور: جداکننده‌ی رسوبات فسفاته

Double filter  : دو عدد فیلتر معمولی برای جداکردن ذرات جامد

Lacous filter : حذف ذرات جامد از مایع توسط نیروی گریز از مرکز و گرانش.

(UF) ultra filter : فیلترهای مجهز به انواع فیلتر

claryfire ‌: رسوبات مربوط به سیستم فسفاته را خارج می‌کند.

Accelator : شتاب دهنده – کاتالیزوری که فعل و انفعالات شیمیایی را شتاب می‌دهد.

Anolyte : محلول آندی که حاوی آنیون ها است.

Cooling zoone : خنک کننده بعد از کوره

کاندایر  : وسیله‌ی حمل کننده‌ی بدنه

transfer: وسیله‌ی انتقال هنگر از یک خط به خط دیگر

Mani field: سیستم آب رسانی به مبدلها

Packing sys: سیستم فشرده کننده رسوبات

Pretreatment: فرآیند آماده‌سازی (PT)

Passivation: مرحله‌ی تثبیت

Activation: فعال کردن سطح

قسمت PT :                            PRETREATMENT

ایستگاه آداپتور رزنی:

این سالن رابط گالری نامیده می‌شود. در گالری هنگرهای بدنه سازی از بدنه جدا می‌شود و هنگرهای سالن رنگ به آن منتقل می‌شود. در این قسمت وضعیت دریافت بدنه را با سیستم موجود آدابته می‌کنند.

206‌، سمند، 405 و پارس هر کدام آداپتور مخصوص خود را دارند. آداپتورها در دو قسمت جلو و عقب بدنه و با کمک چکش نصب می‌شوند. وزن تقریبی آنها 10 KG است.

ایستگاه دریافت بدنه:

بدنه بعد از طی مسیری کوتاه بر روی transfer قرار می‌گیرد.

سپس با حرکت به سمت جلو به Hangerهای مخصوص حرکت در ادامه خط ED , PT متصل می‌شود. در این قسمت سه فرمان داده می‌شود:

بالا رفتن LIFTباز شدن هنگرها و حرکت به سمت جلو دریافت بدنه توسط هنگرها

ایستگاه نصب قلاب:

جهت آماده‌سازی سطوح داخلی بدنه و اینکه بهتر در تماس با مواد پوشاننده مثل مواد فسفاته، و … قرار بگیرند. قلاب‌هایی را بین درها و موتور و در صندوق عقب قرار می‌دهند.

و ضایعات و چسب را از بدنه جدا می‌کنند.

با ایجاد این فاصله چسبندگی رنگ ایجاد نمی‌شود و عملیات شستشو بهتر انجام می‌شود (سیال به راحتی داخل و خارج می‌شود)

توجه: در ایستگاه دریافت بدنه سرهنگه باز است ولی در قسمت نصب قلاب حتماً باید بسته باشد تا از خروج Hanger جلوگیری کند.

ایستگاه وکیوم:

در این ایستگاه سعی می‌شود که تمام قطعات ریز جوشکاری و آشغال‌های ریز را توسط دستگاه به قدرت مکش بالا از بین برده.

ایستگاه واتر جت:

سپس بدنه وارد قسمت شستشو توسط واترجت شده که در این قسمت با آب دیونیزه شده DI شستشو می‌شود فشار واترجت 5-100barr و دمای آن  می‌باشد که تحت زاویه خاصی در تماس با بدنه قرار می‌گیرد این کار به طور دستی انجام می‌گیرد. تمرکز بیشتر بر روی سطح بدنه و لای درها است (نواحی که آلودگی بیشتر دارند)

در این ایستگاه حل کردن چربی، پاک کردن براده‌های ریز، گرد و غبار به میزان کم امکان پذیر می‌باشد.

ایستگاه متاکس:

درب موتور، گلگیر، درهای جانبی و صندوق توسط مایع چربی گیر اولیه یا متاسیلکات دی سدیم (بر پایه‌ی سیلیکات‌ها) به صورت دستی و با ابر شستشو داده می‌شود. (این عملیات توسط دو اپراتور انجام می‌گیرد)

این عمل سبب می‌شود تا عمر مصرف بدنه‌ها بالاتر برود و امکان هر چه بیشتر تمیز شدن بدنه‌ها را فراهم می‌کند.

تونل:

ایستگاه ring hot water :

حال بدنه به ابتدای تونل فسفاته می‌رسد. در ابتدای PT رینگ‌های آب داغ موجود است.

که هدف از قرارگیری آنها شستن آلودگی‌های موجود در سطح و مرطوب کردن بدنه و رساندن دمای آن به دمای pt می‌باشد.

*بعد از این قسمت از تونل یک ناحیه به نام Airceal داریم که باعث ایزوله شدن سیستم شده و با ایجاد هاله‌ای از هوای داغ مانع ارتباط بین داخل تونل با هوای بیرون شده.

آماده سازی سطوح

آماده سازی سطح بدنه قبل از فسفاته کردن نقش بسزائی بر روی کیفیت پوشش خواهد داشت سطح فلز قبل از فسفاته کردن باید کاملاً چربی زدائی و تمیز شود که لازمه آن پاک کردن سطح از قیر، گریس، روغن، گرد و خاک و تمامی ذراتی است که به سطح چسبیده‌اند و سپس شتستشو با آب است.

گاهاً بر روی سطح فلز اکسیدهائی وجود دارند که باید با استفاده از مواد شیمیائی تمیز کرد برای مثال با روش غوطه‌وری آنها در اسید یا محلول دیگر که معمولاً جهت جدا کردن لایه های اکسیدی از سطوح فلزی و فعالسازی سطح آنها بکار می‌رود.

غالباً قبل از فسفاته نمودن سطح باید عملیات خنثی کردن سطح انجام گیرد به خصوص زمانیکه محلول‌های قلیائی بر روی سطح وجود داشته باشد پاک کردن بقایای قلیائی از روی سطح از اهمیت خاصی برخوردار است.

جزئیات پروسه

یک پوشش فسفاته برای کاربرد رنگ پایه بصورت طبیعی شامل 5 عملیات متوالی می‌باشد.

چربیگیری آبکشی فسفاته آبکشی روئین شدن (Passivation)

که برخی از این عملیات با توجه به کاربرد پوشش، ممکن است حذف و یا ترکیب گردند، همچون در برخی از عملیات‌ها، چربی‌گیری و پوشش دادن بدنه‌ها ممکن است نیاز به عملیات اضافی داشته باشد که بستگی به شرایط سطح دارد سطوحی (بدنه‌ها و یا پلیت‌ها) که این حالات را دارند عبارتند از:

سطوحی که بشدت پوسته پوسته شده‌اند ممکن است نیاز به شستشو با مواد شیمیائی قبل از چربیگیری داشته باشند. سطوحی که بطور وسیع پوششی از روغن یا روغن کششی دارند که ممکن است نیاز به شستشوی شدید بدنه‌ها قبل از عملیات چربیگیری را داشته باشند. سطوحی که در اتمسفر کنترل می‌گردند و ممکن است نیازی به چربی‌گیری و آبکشی قبل از فسفاته نداشته باشند. سطوحی که برای اهداف کاهش اصطکاک بکار می‌روند که امکان حذف آبکشی با اسید کرومیک می باشد که علت آن عدم نیاز مقاومت به خوردگی می‌باشد.

Air seal steal:

بلافاصله بعد از مرحله‌ی hot water قرار دارد که در حقیقت یک پل هوایی گرم است که با سرعت در عرض تونل در جریان می‌باشد.

در صورت تبادل هوای داخل و خارج تونل، مواد و بخارات موجود در تونل وارد فضای سالن می‌شوند درضمن کنترل دمای بدنه‌ها مشکل می‌شود، فلذا از این پل هوایی به منظور قطع ارتباط فضای داخل تونل با خارج آن استفاده می‌شود و همچنین از بروز شوک دمایی در بدنه جلوگیری می‌نماید.

First Degreasing stage : (مخزن چربگیر 1)

بعد از پل هوایی مرحله‌ی 10 متری چربیگیری اول واقع است که دارای 11 رینگ پاششی می‌باشد. حجم مخزن  است.

آلوده ترین قسمت در تونل PT است، بنابراین نیاز به سیستم‌های فیلتراسیون زیادی دارد: فیلتر لاکوس، Polo filter , Double filter و

Alpha lavel : که از دوتای آخری در این خط استفاده نمی‌شود.

علاوه بر این شامل مخزن لجن‌گیری نیز است. (این مخزن و به طور کلی تمام تجهیزات مربوط به تونل PT در زیر آنها در طبقات زیرین قرار دارد.)

مواد توسط رینگ ها با فشار معین Barr (105-25) پاشش می‌شوند.

بخشی از مواد موجود در مخزن چربیگیری وارد مسیر دیگری می‌شوند که مواد را به سمت مبدل حرارتی هدایت می‌کند. زیرا برای انجام هر چه بهتر این فرآیند باید دما در محدوده‌ی خاصی  باشد.

قبل از ورود مواد به مبدل حرارتی نوعی فیلتر به نام Double folter قرار دارد، چون همانطور که گفته شد چربیگیری اول آلوده‌ترین قسمت بوده و جهت ممانعت از ورود آلودگی‌ها به مبدل، در سر راه ورودی به آن از یک سیستم فیلتراسیون استفاده می‌شود.

ته مخزن چربیگیری (1) به صورت چهار قیف طراحی شده است که جهت ته نشینی و جداسازی لجن موجود در مخزن بکار می‌رود. این قیف‌ها به لجن‌گیر و فیلترهایی راه دارند که عبارتند از ultra filer , polo filter  - (که تنها از لجن‌گیر استفاده می‌کنند).

*جهت شارژ کلی مخزن و یا تنظیم غلظت مواد چربیگیری از مخزن شارژ چربیگیری (1) استفاده می‌شود. این مخزن دارای دو نوع پمپ است:

الف) پمپ معمولی برای شارژ سریع مخزن

ب) Dosing pump- این پمپ مواد را با دبی بسیار کمتری وارد مخزن می‌کند و برای تنظیم و ثابت نگه داشتن غلظت مواد در حین فعالیت خط بکار می‌رود. (حجم مخزن شارژ  است.)

*موادی که در چربیگیری (1) و (2) از آن استفاده می‌شود. دارای ترکیبات اصلی هیدروکسید سدیم و متاسیلیکات سدیم بوده. (بازی)

گزارش کارآموزی کارخانه چینی ایران ( کاشی ایرانا )

گزارش کارآموزی کارخانه چینی ایران ( کاشی ایرانا )

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 72

کارخانه چینی ایران ( کاشی ایرانا )

کارخانه چینی ایران ( کاشی ایرانا ) ، اولین وبزرگترین کارخانه تولید کاشی درایران می باشد .

تعداد پرسنل این کارخانه درحال حاضر حدود 800 نفر است که 65% آنها درواحدهای تولید و35% درواحدهای اداری ، فنی ، مالی ، اشتغال دارند.

این کارخانه با نیم قرن تجربه وتلاش وبا بهره گیری از پیشرفته ترین ماشین آلات وتکنولوژی روز دنیا و توجه به نظرات مصرف کنندگان ، اقدام به تولید کاشی می نماید.

کارخانه چینی ایران ، همواره درجهت نوآوری ، نوسازی وخلاقیت گامهای اساسی وموثری برداشته است.

محصولات این کارخانه علاوه برتامین نیازهای داخل کشور ، به بیش از36 کشورجهان صادرمی گردد.

این کارخانه درراستای سیاست خدمت رسانی به صنعت سرامیک درگامی موثر ، اقدام به تولید انبوه گرانول با ظرفیت 600 تن درروز وهمچنین انواع فریت با ظرفیت 50 تن درروز نموده است.

 تا علاوه بررفع نیاز خود بتواند به دیگر کارخانجات این صنعت نیز خدمت مفیدی ارائه نماید.

همچنین درراستای ارائه خدمات آموزشی درسطوح دانشگاهی اقدام به برگزاری کارگاههای آموزشی تخصصی در رشته سرامیک نموده است .

بطور کلی علم سرامیک را می توان به دو شاخه تقسیم بندی کرد :

1ـ سرامیک فیزیکی

2ـ سرامیک صنعتی

      سرامیک فیزیکی درباره ساختار مواد سرامیکی و خواص آن ها بحث می کند . اصولاً مواد سرامیکی مخلوطی از فازهای بلوری و شیشه ای و متخلخل می باشند . اما باید توجه داشت که مواد سرامیکی کاملاً‌ شیشه‌ای یا کاملاً بلوری نیز وجود دارند . در سرامیک فیزیکی ساختار اتم ، اتصالات بین آنها و ساختارهای بلوری ، عیوب ساختاری (جاهای خالی اتمی ، نابجائی ها ، مرزدانه ها و سطوح مشترک) ، استحاله های فازی ، رشد دانه‌ها ، تبلور مجدد و مباحثی نظیر آن ها مورد بحث قرار می‌گیرد . خواص الکتریکی مغناطیسی، نوری، حرارتی و مکانیکی سرامیک ها هم مورد بحث قرار می گیرند .

      در سرامیک صنعتی ، صحبت از تکنولوژی ساخت سرامیک هاست . اصولاً برای ساخت هر قطعه ی سرامیکی ، مراحل زیر باید طی گردد :

1ـ انتخاب مواد اولیه ، تغلیظ و تخلیص آن

2ـ آماده سازی مواد اولیه (خرد کردن، دانه بندی، مخلوط کردن)

هر کدام از مراحل بالا ممکن است در خواص بدنه های سرامیکی تأثیر بسزائی داشته باشد . با انتخاب دانه بندی مناسب می توان تخلخل و وزن مخصوص قطعه ی  نهائی را کنترل نمود . مخلوط کردن ، در هموژن شدن مواد اولیه و دست یابی به خواص مطلوب اثر زیادی دارد . هموژن نبودن مخلوط مواد اولیه ، گاهی ممکن است باعث ترک خوردن و شکست قطعه در هنگام پخت گردد که ناشی از متفاوت بودن میزان انقباض و انبساط در نقاط مختلف قطعه می باشد .

3ـ شکل دادن :

روش های مختلفی برای شکل دادن سرامیک ها بکار می رود که مهمترین آن ها به شرح زیر می باشد :

الف ـ پرس خشک و نیمه خشک (dry & semidry pressing)

ب ـ شکل دادن پلاستیک (اکستروژن، شکل دادن با چرخ کوزه گری (Jiggering)

ج ـ شکل دادن دوغابی (Slip Casting)

د ـ ذوب و ریخته گری

      روش آخر که در مورد فلزات بسیار متداول است ، در مورد سرامیک ‌ها کمتر به کار می رود ؛ مگر برای ساخت قطعاتی مخصوص از دیگر گدازها و سرامیک ‌های ویژه . دلیل این امر، اولاً بالا بودن نقطه ذوب سرامیک ها است که تهیه قالب ها و وسائل نگهداری مذاب را دشوارمی سازد ؛ ثانیاً از نظر اقتصادی ، دست یابی به کوره‌های با درجه حرارت بالا دشوار است و به علت داشتن تکنولوژی بالاتر و مصرف سوخت ( انرژی) بیشتر، هزینه ی بیشتر و در نتیجه قیمت تمام شده ی بالاتری نیز در بردارد ؛ ثالثاً به دلیل پایین بودن هدایت حرارتی سرامیک ‌ها ، بالا بودن انقباض آن ها (پس از انجماد) و ترد بودن سرامیک ها ، امکان شکست قطعات وجود دارد .

گزارش کارآموزی در مورد شبکه

دانلود گزارش کارآموزی در مورد شبکه

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 48

عناوین:

شبکه‌ چیست‌؟

انواع‌ شبکه‌

راه اندازی روتر سیسکو

مفاهیم اولیه شبکه

تجهیزات شبکه

انواع راههای ارتباط کاربر به ISP

مفاهیم اولیه پروتکل TCP/IP

آشنایی با روترهای سیسکو

آشنایی با سوئیچ شبک

شبکه‌ چیست‌؟
شبکه‌ مجموعه‌ای‌ از سرویس‌ دهنده‌ها و سرویس‌ گیرنده‌های‌ متعددی‌ می‌باشد که‌به‌ یکدیگر متصل‌ هستند.

در این‌ بین‌ سرویس‌ دهنده‌ها (server) نقش‌ سرویس‌ دهنده‌ و خدمات‌ دهی‌ وسرویس‌ گیرنده‌ها (Client) نقش‌ سرویس‌ گیرنده‌ یا همان‌ مشتری‌ را بازی‌ می‌کنند.
انواع‌ شبکه‌:
شبکه‌ها را می‌توان‌ به‌ دو دسته‌ی‌ «شبکه‌های‌ محلی‌» LAN و شبکه‌های‌ بزرگ‌تر از آن‌(WAN) تقسیم‌ کرد.
شبکه‌های‌ محلی‌: Local Area Network
این‌ نوع‌ شبکه‌ها به‌ شبکه‌های(‌ (LAN) معروف‌ هستند. شبکه های محلی معمولا میزبان 2 تا 20کامپیوتر و در غالب Work Group میباشند. سرعت این نوع شبکه بسیار زیاد است (معمولا 100MB Per Sec) و می توان حجم داده های بالا را در مدت بسیار کم انتقال داد.
شبکه‌های‌ گسترده‌: Wide Area Network
این نوع شبکه ها به شبکه های WAN معروف هستند. این شبکه ها بزرگتر از شبکه های LAN و اغلب برای امور عمومی از آن استفاده می شود.

ازجمله این شبکه ها میتوان شبکه های VAN و یا شبکه های بزرگتر مانند Internet و.. را نام برد
سرعت انتقال داده ها در این نوع شبکه ها نسبت به LAN (در ایران) بسیار ناچیز میباشد. این سرعت به خاطر استفاده از خطوط 56K است. البته می توان با استفاده از خطوط DSL یا ISDN و یا بی سیم Wire Less سرعت این ارتباط را به اندازه ,256 k , 512 kیا بالاتر افزایش داد.

گزارش کارورزی در مورد پلیس

دانلود گزارش کارآموزی پلیس و عملکرد پلیس و چگونگی ارتباط با مردم

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:36

فهرست مطالب

مقدمه

 اهداف پلیس 110

 ضرورت تشکیل پلیس 110

 انتظارات مردم از پلیس 110

 تعامل پلیس با مردم

 سازمان چطور به نیروی انتظامی خود بها می دهد

 نیروی انسانی چقدر به سازمان خود بها می دهند  

 نتیجه گیری و پیشنهاد   

 منابع و مأخذ  

ارزیابی نهایی کارورزی       

گزارش بازدید مدرس کارورزی از محل

گزارش ماهیانه سرپرست کارورزی  

فرم گزارش کار ماهانه

 فرم گزارش کار هفتگی

گزارش ماهیانه سرپرست کارورزی               

مقدمه :

 هدف اساسی از تشکیل سازمان گسترده ای همچون نیروی انتظامی با حجم بالای ماموریت های مختلف آن در درجه اول استقرار نظم و امنیت و تأمین و آسایش عمومی و فردی است.

 تجربه همیشگی ثابت کرده است هنگامی که پلیس در این بعد موفق باشد در ابعاد دیگر و سایر ماموریت نیز به سهولت موفق خواهد شد.

 مقوله ایتس قدمتی به وصعت تاریخ شروع زندگی بشر دارد و در تاریخ، هیچ جامعه ای را سراغ نداریم که فارغ از دغدغه های امنیتی روزگار را سپری کرده باشد.

 در جوامع سازمان یافته وجود نظم و امنیت اجتماعی اساسی ترین عامل توسعه و رشد فرهنگی، سیاسی و اجتماعی به شمار می رود، که بدون رعایت آزادی های فردی تحقق آن امکان پذیر نمی باشد.

 توسعه در هر کشوری مبتنی بر وجود امنیت اجتماعی است و وجود امنیت اجتماعی نیز به وجود امنیت در ابعاد دیگر وابسته می باشد که اساس آن امنیت حقوق فردی و اجتماعی است.

 امنیت و نظم لازم و ملزوم یکدیگرند به طوری که جامعه بدون نظم اجتماعی فاقد امنیت خواهد بود و فقدان امنیت نیز حاکی از عدم وجود نظام اجتماعی مقتدر است بدین گونه است که احساس امنیت به تدریج از میان یک ملت رخت بر می بندد.

 نقش نیروهای پلیس در تأمین امنیت و برقراری احساس امنیت در بین مردن نقش بسیار مهم و انکارناپذیر نی باشد. محافظت از اجتماع، کمک به مردم و ایجاد اطمینان قلبی در مردم و نیز اقدامات پیشگیرانه از وقوع جرم و از همه مهمتر اجرای صحیح قانون از وظایف عمومی این نیرو می باشد.

 نیروی انتظامی فقط یک نهاد و سازمان سرکوبگر نیست بلکه نهاد حفظ امنیت و آرامش مردم است، اگر نهاد حاکمیت در یک طرف و مردم در طرف دیگ باشند، نیروی انتظامی مابین این دو می باشد و می تواند با یک برنامه ریزی دقیق و مشارکت مردمی به راحتی در تامین امنیت موفق باشد.

 اهداف پلیس 110 :

 همانگونه که از اسم پلیس 110 پیداست این یگان پشتیبانی کننده نیروهای دیگر در ماموریت های محوله می باشد لذا با توجه به پوشش و نوع لباس و خودروی مود استفاده در عملیات ها بسیار سریع عمل نموده و نیروهای عمل کننده را مورد حمایت و پشتیبانی قرار می دهد.

 این یگان همواره در تامین امنیت شهروندان و توسعه نظم و امنیت اجتماعی جامعه در تلاش است.

 مبارزه با اراذل و اوباش و کسانی که به هر نحو ممکن مُخِل امنیت جامعه هستند و به صورت پیاده با موتورسیکلت یا با خودرو برای مردم و شهروندان ایجاد مزاحمت نموده و قصد دارند فضای بی نظمی و ناامنی را در شهرها ایجاد کنند با اقتدار تمام و به شدت با آنها مقابله نموده و تحویل مقامات محترم قضایی می نمایند.

 به طور کلی اهداف یگان امداد را می توان به صورت زیر برشمرد :

 1 ) تأمین امنیت و رفاه و آسایش عمومی ؛

 2 ) مبارزه با راهزنی و آدم ربایی ؛

 3 ) ایجاد نظم و تجمعات قانونی ؛

 4 ) کنترل تجمعات غیرقانونی و اغتشاشات ؛

 5 ) مبارزه با اراذل و اوباش ؛

 6 ) مقابله با مزاحمت های خیابانی برای نوامیس مردم ؛

 7 ) رسیدگی به شکایات مردم و تشکیل پرونده های قضائی.

 ضرورت تشکیل پلیس 110 :

 هدف از تشکیل واحدهای پلیس به خصوص پلیس 110 به دلیل نیاز جامعه فرمانی در توسعه نظم و امنیت و انضباط اجتماعی و رفاه و آسایش عمومی شهروندان است.

 در همه جوامع انسانی و در میان همه قشرها در دوران های مختلف انسان هایی هستند که با قانون شکنی، هنجار شکنی، با ترجیح خواسته های شریرانه خود بر خواسته های دیگران، موجبات ناامنی را در جامعه فراهم می کنند. چه کسی باید با آن مقابله کند؟

 فرماندهان نیروی انتظامی با تشکیل پلیس یگان امداد درصدد هستند با توان، قدرت و اقتدار تمام در مقابل آن کسانی که قانون و نظم و انضباط را در جامعه به چیزی نمی شمارند و در مقابل قانون که متعلق به عموم مردم است سینه سپر می کنند بایستند و با آنان به مقابله بپردازد تا مردم احساس امنیت بیشتری کنند.

 پلیس 110 و پشتیبانی و حمایت کننده ی واحدهای عملیاتی می باشد و در صورت احساس نیاز واحدها در تمام مأموریت های خود می توانند از این پلیس استفاده نمایند تا فرصت را از قانون شکنان و مهاجمان در تعرض به جان و مال و ناموس مردم گرفته و به آنان اجازه طمع نمودن و در غیبت کردن برای انجام رفتارهای مجرمانه را ندهد.

 انتظارات مردم از پلیس 110 :

 با توجه به وجود سلیقه ها در بین افراد یک جامعه هر کسی به نوعی انتظاراتی از پلیس دارند و این گونه نیست که دوست و دشمن، جاعل و عالم، قانون مدار و قانون شکن همگی نگاه ثابتی به یک سازمان آن هم با حساسیت ها و مسئولیت های انتظامی داشته باشد.

 مردم دوست دارند در رفاه و آسایش باشند و در واقع امنیت داشته باشند براین اساس با توجه به وظیفه ای که بر دوش مأموران ناجا می باشد از آنان انتظار دارند در تأمین امنیت و رفاه و آسایش عمومی شهروندان تلاش کند.

نیایش در رجب، ماه بزرگ خداوند

گزارش تخصصی دوم دبستان ( املاء)

نماز

مجموعه فایل های MTK FRP RESET برای حل مشکل اکانت گوگل

نماز در قرآن وحدیث

دانلود مقاله جانوران جهان

نماز جماعت

نگاهی به جایگاه وقف

حل مشکل اکانت گوگل بعد از فکتوری ریست گوشی های هواوی

دانلود مقاله دلفین

نگاهى برون‏ دینى

دانلود مجموعه فایل های SBOOT برای گوشی های سامسونگ

پدیده مرگ

به سوی اخلاق جهانی

دانلود مجموعه فایل های NVRAM گوشی های لنوو

دانلود مقاله نماز

دانلود پاورپوینت معماری یونان

بشارتهای انبیای الهی دربارة آمدن رسول خدا

دانلود مقاله پرورش آبزیان

بررسى فقهى شهادت زن در اسلام

دانلود مجموعه فایل های NVRAM گوشی های هواوی

بررسی حکمت امام علی

آمادگی دفاعی

آشنایى با اندیشه‏هاى سیاسى پیامبر اسلام (ص) تشریح رهبرى سیاسى پیامبر اعظم

دانلود مقاله در مورد crm چیست؟ به صورت فایل ورد

آسیب شناسی حکومت دینی از نگاه امیر مومنان علیه السلام

آثار و برکات عزادارى و گریه بر سیدالشهداء

دانلود پاورپوینت مقایسه رفتار سدهای خاکی و بتونی در مقابل زلزله

ایمان و تقوا

نقش محبت

ایثار و شهادت از نگاه قرآن و سیره ی نبوی به ویژه مصادیق آن در جامعه

نقش دانشجویان در تحولات سیاسی اجتماعی از دیدگاه امام خمینی (ره)

اهمیت و ضرورت مدیریت از نظر اسلام

نقش دین

قتل عمدی 26 ص - ورد

دانلود مجموعه فایل های NVRAM گوشی های HTC

نظام خانواده در اسلام

دانلود مقاله شناخت نهج البلاغه

قانون دیوان عدالت اداری 12 ص - ورد

دانلود پاورپوینت مقایسه مدیریت ژاپنی

دانلود مقاله در مورد 160 نکته در مدیریت به صورت فایل ورد

آموزش قطعی و تضمینی رفع ریپورت تلگرام

قانون حمایت خانواده یک قانون ماهوی است 20 ص - ورد

نسبت دین و لیبراسم

اوصاف جهنم و جهنمیان

نحوه به خلافت رسیدن ابوبکر

انگیزه های خداشناسی

دانلود کتاب راهنما و حل مسائل آمار ریاضی (آزمون فرض ها )-آمار ریاضی 2 پیام نور

حذف اکانت گوگل بعد از فکتوری ریست گوشی های سامسونگ مدل 2016

انسان و سرنوشت

نامه‏اى از آن حضرت ( ع ) به قاضى ‏اش شریح بن الحارث

دانلود پاورپوینت مقدمه ای بر ساختار حافظه های فلش

دانلود مقاله در مورد اساسی ترین آفات مدیریت به صورت فایل ورد

قانون تجارت 76 ص - ورد

انسان و روح

میلاد امام حسن مجتبی (ع)

انسان موجودی نا شناخته

قانون اساسی ایالات متحده امریکا 20 ص - ورد

میترائیزم

امر به معروف و نهی از منکر

قانون اساسی 45 ص - ورد

امامت و امامان دوازده گانه

امام مهدی(عج) در کتب مقدس پیشینیان

دانلود پاورپوینت مقدمه وکاربردهای بیوتکنولوژی

دانلود مقاله در مورد آشنایی با سیستم اطلاعات به صورت فایل ورد

الهیات فلسفی اسلامی

دانلود مقاله بررسی نقش عدل در اسلام

اعتقادات مسیحیت

اعتدال و میانه روی و جهاد با نفس

اَشاعِره

دانلود پاورپوینت مدل سازی بافت نرم جهت بررسی چگونگی ایجاد زخم بستر با استفاده از روش المان محدود

اسلام و نسل جوان

دانلود پاورپوینت بررسی انگور

اسلام شناسی

استدلال بر وجود عالمى ماوراى این جهان مادى که ملائکه و جن بدان تعلق دارند

دانلود کتاب راهنما و حل مسائل طراحی اجزا 1 پیام نور

دانلود مقاله در مورد کلیات موضوع MIS به صورت فایل ورد

ازدواج از نگاه قرآن و سنت

دانلود گزارش کارآموزیدرمورد ژنتیک و اصلاح نباتات

موانع اتحاد و انسجام اسلامی

ازدواج

ارزشها در دفاع مقدس

مهرورزی

دانلود پاورپوینت مقدمه ای بر روش تحقیق درعلوم انسانی

دانلود سورس پروژه مدیریت تعمیرگاه ( با زبان سی شارپ )

ارتباط با امام زمان

اخلاق و آداب دانشجویی

مهدی (علیه السلام)، ده انقلاب در یک انقلاب

دانلود گزارش کارآموزی کارگاه ساختمانی و راه سازی

دانلود تحقیق معماری دوره ساسانی

اخلاق کاربردی و حسنه

کتاب فردوسی

اخلاق از دیدگاه قرآن پیامبر و عترت

مهدی (علیه السلام) در تشیع

دانلود تحقیق معماری چین

دانلود پاورپوینت بررسی اکولوژی گندم

فایل فلش فارسی نوکیا nokia E90 ra-6 ورژن 400.34.93

دانلود تحقیق معماری بین النهرین

اخلاق پیامبر

دانلود روش ترمیم سریال null گوشی و تبلت های LENOVO با mtk به روشی ساده با لینک مستقیم

دانلود تحقیق معماری بین النهرین

اخلاق پیامبر

دانلود روش ترمیم سریال null گوشی و تبلت های LENOVO با mtk به روشی ساده با لینک مستقیم

منجی موعود

فایل فلش فارسی نوکیا nokia E75 rm-412 ورژن 211.12.01

اخرالزمان در ادیان مختلف

اتو نازی

فایل فلش فارسی نوکیا nokia E72 rm-530 ورژن 091.003

دانلود سورس کد پروژه مدیریت دبیرخانه ( زبان سی شارپ )

فایل فلش عربی نوکیا nokia E71-3 rm-407 ورژن 510.21.009

دانلود گزارش کارآموزی جهاد کشاورزی

اهمیت عدالت

دانلود مقاله واکنش های تاریکی

فایل فلش فارسی نوکیا nokia E71-1 rm-346 ورژن 510.21.009

مقایسه زمان امام حسین و زمان امام صادق

دانلود اموزش روت تبلت Asus k012 به روش ساده با لینک مستقیم

فایل فلش فارسی نوکیا nokia E7-00 rm-626 ورژن 111.040.1511

فایل فلش فارسی نوکیا nokia E66 rm-343 ورژن 510.21.009

مقایسه تطبیقی